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汽车后市场的商业模式创新 ;目录;1.汽车销量下降 宏观调控-1;1.汽车销量下降 宏观调控-2;1.汽车销量下降 宏观调控-3;美国预测中国近些年汽车销量;国家信息中心预测数据;1.汽车销量下降 宏观调控-4;1.汽车销量下降;两个下降，推动乘用车行业进入后市场时代;1.两个品牌两个体系 经销商集团承载两个体系： A.多品牌的厂商汽车品牌系统（单店单品牌） B.投资人的服务品牌系统 两个系统的定位不同，厂商汽车品牌系统定位于前市场，投资人的服务品牌系统定位于后市场。;2.主机厂的利润来自于前市场 主机厂开品牌连锁店（经销商自投资金），完全控制了经销商的所有经营活力； 主机厂通过4S店的商业模式，从前市场延伸到后市场。以后市场的利润，补贴销车的亏损，以低价销车扩大品牌的市场占有率； 主机厂体系内外商（品牌商）利益最大化，由于合资有年限，所以卡住核心技术，核心部件、专利权尽快挣钱； 主机厂与经销商之间，主机厂利益最大化。;3.经销商的利润来自于后市场 销车利润下降，维护维修利润也将下降。二手车、保险、延保、信贷、汽车用品、深化保养、美容、改装，是经销商利润来源。 4.后市场利润已成为主机厂与经销商的争夺焦点 主机厂已开始向汽车用品、深化保养、延保、二手车业务延伸，争夺后市场利润。;1.后市场业务分类： 近年来，随着中国车市的繁荣，中国汽车后市场的规模也在不断的扩大。2006年，汽车售后服务市场规模为1100亿元，同比上升10.5%；2007年增速为13.64%；2008年增速为8.8%；2009年增速为16.91%，规模达到1590亿元。从政策、市场以及发展潜力等方面分析，中国汽车产业发展报告（2010）认为，在“十二五”期间，保守估计中国汽车售后服务市场将保持每年8%左右的增速，预计汽车售后服务市场规模在2011年约为1855亿元，到2015年将达到2523亿元左右。;1.后市场业务分类： ;2.与4S店相关的后市场业务： ;3.汽车精品业务是4S店后市场性业务：;4.精品业务存在的问题;4S店的传统商业模式;;4S店基础业务;商业模式的要素;汽车用品业务拓展的3点体会;客户需求推动汽车后市场的繁荣;??华控股真诚希望与业内同仁共同探索推进中国现代汽车服务业发展进程;谢 谢