国际贸易实务--国际货物运输.ppt

* 第四单元 国际货物运输 4.提单相关的国际公约 上述三个约束提单的国际公约的主要区别： 海牙规则的基本立场是偏袒承运人的利益；汉堡规则废除了航行过失等免责条款，合理地维护了货方的利益。 海牙规则和维斯比规则规定承运人的责任期间是钩至钩；汉堡规则扩大为自接受货物时起到交付货物为止。 海牙规则规定，活动物和甲板货不属于货物范围；汉堡规则则将活动物和甲板货列入货物范围。 最高赔偿限额有所修改。 海牙规则只适用于缔约国内所签发的提单；汉堡规则规定凡装卸港在缔约国内的提单均适用。 海牙规则规定诉讼时效为一年；维斯比规则也是一年，但经船、货双方协议可延长；汉堡规则规定为两年。 第四单元 国际货物运输 二、其他运输单据 1.海运单 是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，又称不可转让海运单。 海运单不是物权凭证，不可转让。收货人不凭海运单提货，而是凭到货通知提货。因此，海运单收货人一栏应填写实际收货人名称和地址，以便货到目的港后通知收货人提货。 第四单元 国际货物运输 近年来，欧洲、北美和某些远东、中东地区的贸易界越来越倾向于使用不可转让的海运单，主要是海运单能方便进口商及时提货，简化手续、节省费用，还可以在一定程度上减少以假单据进行诈骗的现象。 1990年国际海事委员会