汽车常见技术状况鉴定.pptVIP

汽车技术状况的鉴定 ;第一节 汽车技术状况的静态直观检查;　1.汽车号牌的核查与确认 ;2.车辆识别代号(VlN)编码及车型铬牌等的核查与确认;3.汽车主要总成及部件的核查与确认;二、发动机技术状况的静态直观检查; 用手将水箱、出水口处的连接软管捏一下, 观察是否有裂痕,检查水箱盖关闭后是否紧密,胶垫是否松脱。 观察发动机燃油系统、润滑系统的油路及各连接部位,各处均不得有漏油现象。 观察蓄电池壳体上部有无溢出的电解液或白色粉末,蓄电池壳体有无裂纹,加液孔盖的通气孔是否堵塞,两极桩上的电缆连接是否可靠。观察起动机、发电机等处的电气线路连接是否可靠,分电盖上有无裂纹,各缸分火线有无破损,连接是否可靠等。 ;　2.发动机冷却液及润滑油的检查;　三、汽车底盘技术状况的静态直观检查;;检查传动轴、中间轴及万向节等处有无裂纹和松动; 传动轴是否弯曲、传动轴轴管是否凹陷; 万向节轴承是否松旷,万向节凸缘盘连接螺栓是否松动。 检查驱动桥桥壳是否有铸造缺陷或裂纹; 驱动桥加油口螺塞,放油口螺塞及油封,各接合面等处是否可见明显的漏油痕迹,通气孔是否堵塞. 检查飞轮、离合器、变速器、传动轴及驱动桥等处的固定螺栓是否松动。 ;2.转向系的检查 ;纵、横拉杆球头连接部位是否调整过紧或缺润滑油; 转向器是否无润滑油或缺润滑油。 转向轴是否弯曲,其套管是否凹瘪。 对动力转向系统, 应检查动力转向泵驱动带是否松动; 转向油泵安装螺栓是否松动; 动力转向系统油管及管接头处是否存在损伤或松动等。;3.行驶系的检查;检查车辆钢板弹簧是否有裂纹、断片和碎片现象; 两侧钢板弹簧的厚度、长度、片数、弧度、新旧程度是否相同; 钢板弹簧U形螺栓和中心螺栓是否松动; 钢板弹簧销与衬套的配合是否松旷。 检查减振器是否漏油;减振弹簧是否有裂纹。 检查车桥和悬架之间的各种拉杆和导杆是否变形;各接头和衬套是否松旷和移位。;检查车轮轮毂轴承是否松旷; 轮胎螺母和半轴螺母是否齐全、紧固。 检查同一轴上的轮胎型号和花纹是否相同; 轮胎型号是否符合规定要求。 检查轮胎的磨损情况。轿车轮胎胎冠上的花纹深度不得小于1.6mm;其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。 ;检查车轮的横向和径向摆动量。 检查时顶起前桥,将百分表的触点与轮胎胎冠外侧接触,用手前、后摆动轮胎,测量其横向摆动量。将百分表移至轮胎上方,使百分表触点与轮胎胎冠中部接触,用撬杠往上撬动轮胎,测量其径向摆动量。总质量小于或等于4.5T的汽车车轮的横向和径向摆动量不得大于5mm,其他车辆不得大于8mm.;4.制动系的检查;四、车身及电气系统的静态直观检查;;2.车厢内部的检查;3.电路线束及照明、信号、仪表装置的检查 ;第二节汽车技术状况的动态直观检查;1.发动机的动力性能 ;随着使用时间和运行里程的增长,发动机零部件的磨损以及点火系、供油系、冷却系、润滑系工作不良,都会引起发动机功率下降。因此,发动机功率可以表明发动机技术状况的好坏。 发动机功率下降,一般说明： 1零部件磨损,特别是气缸活塞组零件的磨损,因间隙增大,漏气量增加,致使发动机功率下降。气门与气门座磨损烧毁、密封性变差或配气相位改变,也会影响发动机的功率。 2点火系和供油系失调以及冷却系、润滑系不正常等。;2.发动机怠速运转情况 ;对于柴油发动机,怠速不良的原因主要有: 1.供油正时,气门间隙,配气正时或怠速调整不当; 2.燃油中有水、气或粘度不符合要求; 3.各缸柱塞、出油阀偶件及喷油器工况不一致,或是调速器锈蚀、松旷、弹簧疲劳、供油拉杆对应的拨叉或齿扇松动等,导致各缸喷油量或喷油压力不一致; 4.气缸压缩压力过低或各缸压缩压力不一致。;3.润滑油压力;可以根据润滑油压力判断发动机各轴承的磨损情况。但润滑油压力的变化,只能表明发动机曲轴轴承总的技术状况,而不能诊断出某一道轴承的磨损情况。;4.发动机运转时的排气烟色 ;气缸窜润滑油,使排气呈蓝色的原因: 1润滑油油面过高或粘度过稀; 2活塞环或缸套磨损过多、活塞环弹力过小或装反; 3.进气门与其导管松旷等 。 润滑油油面高时,仅会造成发动机一度排蓝烟,油面降低后,蓝烟即会消失。进气门与其导管松旷所导致的排蓝烟现象较为轻微。由于活塞环、气缸磨损等造成气缸上润滑油,是排蓝烟的主要原因。因此,发动机排蓝烟的现象,可用来评价气缸活塞组的密封性。 ;当燃油中有水,发动机缸套裂纹或缸垫破损,使冷却液进入气缸时,水蒸气随废气排出,呈白色. 气缸工作温度太低时,气缸内的少量燃油经过雾化,蒸发,却未能着火燃烧,蒸发的燃油随废气排出减少会形成白色的烟雾。 ;5.发动机运转时的声响;发动机常见的异响,主要有曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、气门响、气缸漏气响、正时齿轮响、汽