分岔隧道施工三维数值仿真模拟探究资料精.pdfVIP

公路 2009年 3月 第 3期 HIGHWAY Mar．2009 N0．3 文章编号：0451—0712(2OO9)O3一O193—07 中图分类号：U455 文献标识码 ：A 分岔隧道施工三维数值仿真模拟研究 胡剑兵 ，褚以悖’，乔春江 ，杨林松 ，曹传林 (1．中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉市 430056；2．湖北沪蓉西高速公路建设指挥部 恩施市 445000) 摘 要：分岔隧道是一种新的隧道建设型式，它一般 由四车道大拱隧道或连拱隧道逐渐过渡到上下行分离式双 洞隧道 ，因此它同时具备标准间距 的分离隧道 、小净距隧道 、连拱隧道以及 四车道大拱隧道等多种结构型式隧道的特 点。结构型式一般分为大跨衬砌段、双连拱衬砌段、加强衬砌段和一般衬砌段 4种断面型式 。作为一种新 的隧道建 设型式，目前国内尚不多见，缺乏可供参考的设计、施工经验。由于分岔隧道型式的特殊性和复杂性，施工难度和风 险均较大，因此 ，研究施工 围岩 的稳定性有着非常重要 的意义 。本文基于连续介质模型，通过大型有限元软件 ABAQUS，主要对施工过程进行数值仿真模拟 ，着重分析研究大拱与连拱过渡段和连拱 以及小净距过渡段施工过程 中的围岩变形和破坏特性，并得 出结论 ，为设计施工提供参考依据 关键词：分岔隧道 ；数值模拟；数值仿真 ；有限元 1 工程概况 复杂，有许多在山区高速公路建设 中从未遇到的难 八字岭隧道位于我国最早规划的 “两纵两横”国 题 。如横跨高深峡谷的特大跨径桥梁 、180m 高的 道主干线中的最后还未贯通路段——沪蓉国道主干 桥墩、特殊型式的隧道以及特殊高边坡防护等 。在 线湖北省境内宜昌～恩施段高速公路 。由于该段穿 隧道工程方面 ，为了适应多变的地形地质条件 ，提出 过的区域均为崇 山峻岭的山区，地形地质条件极为 了一种新的隧道建设型式 ：分岔隧道 ，它由四车道 收稿 日期 ：2008-05—12 TreatmentTechniquesforGushingW aterofFaultedZoneinExit ofLeftLineinYangpengTunnel DENG Yong-ye ，WU Xi-yong ，ZHUBao-long。 (1．SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China。 2．GuangdongJindongConstructionCompany。Guangzhou510080，China, 3．SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，So uthwestUniversityofScienceandTechnology，Mianyang621010，China) Abstract：YangpengTunnel，locatedinnorthofGuangdongSegmentofBeijing-ZhuhaiExpressway， isthelongesttunnelthroughmountain．Gushingwateristheimportantsituationduetocomplexgeological condition，developedfracturetectonics，penetratedmultiplefaultsasmanyas20．Takingthecaseofthe gushingwaterhappenedintheshutteredjunctionofFl2，F13faults，stratalithologygeologicstructureand hydrogeologicfeatureofthelandslideareintroduced，thecausesofgushingwaterareanalyzed．Inconsi— der