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发动机台架试验 一、作 用： 发动机各项性能指标、参数及各类特性曲线都是在发动机试验台架上按规定的试验方法进行测定的。 二、试验台装置： 主要组成 说 明 试验台架 将待测发动机与测功器用联轴节连接，并固定于坚实、防振的水泥基础上。 辅助装置 （1）可调水量冷却系统；（2）专用油量测量装置；（3）通风装置； （4）消声地坑 自动控制测试柜 含各种测量仪器、 仪表及操纵台 。 发动机试验台架布置原理图例 。 三、测功器 作用： （1）吸收试验发动机发出的功，改变其负荷及转速， 模拟实际使用的各种工况； （2）同时测定发动机输出扭矩： 水力测功器 原理： 发动机输出的机械能被水吸收变为热能，并由测力机构测出扭矩。 。 水力测功器 水力测功器（制动器）结构图 转子 转子轴 外壳 涡流室 。 容积法 质量法 容积法的测量步骤 ①打开油箱开关，三通阀处于位置A； ②测量前将三通阀旋至B，油箱同时向发动机和量瓶供油，直到量瓶油面高于选定圆球容积的刻线，将三通阀置于A等待测量； ③测量时，将三通阀旋至C，发动机直接由量瓶供油，量瓶油面下降，记录燃油流过圆球上下刻线间容积VT及所用的时间t，同时测量功率。 四、油耗率的测量 。 五、台架试验综述 一、概 述 为了避免引起争论和混乱，使试验得到的结果具有可比性，就必须规定统一的试验标准（包括：试验条件、试验方法、使用仪表、试验环境等）。 二、功率标定 制造厂根据发动机的使用特点，考虑其可靠性和寿命，标出相应的功率和转速（即标定工况）。 定义： 三、标定功率（额定功率）（最大使用功率） 根据发动机具体用途，在规定的额定（标定）转速下所规定的功率，它标在发动机铭牌上，是使用中的最大使用功率。 注： 额定功率不是发动机所能发出的最大功率。 标定功率全部落在外特性线上。任意一个转速根据 需要都可规定为标定转速—— 对应一个标定功率。 。 大气状况： 四、关于大气修正 发动机运行地点的环境大气压力、大气温度和相对湿度。 大气修正： 定义： 把不同大气状况下试验所得的结果换算成标准大气状况下的参数。 目的： 消除大气状况对发动机性能参数评价的影响；使功率标定不至于混乱，产品质量有统一检验标准，同时也便于比较和选用发动机。 。 标准环境状况： 标 准 号 标 况 参 量 值 应 用 GB 1105. 1—87 大气压p0=100kpa=0.1Mpa 往复活塞式柴油机和汽油机 相对湿度φ0 =30% 环境温度T0 =298K=25℃ JB3743—84 环境温度T0 =298K=25℃ 车用发动机 进气总压 p0 ’ =100kpa 进气干空气压 P干=99kpa 水蒸气分压 P水=1kpa 有效功率及燃油 消耗率校正： 。 系数α及指数m、n、q如下表 机　型 　工　作　条　件 α q n m 非增压柴油机 汽　油　机 　功率受过量空气限制 　功率受热力因素限制 自　然　吸　气 1 1 0 1 1 1 0.75 0.75 1 0 0 0 校正系数 。 发动机的负荷特性——评定经济性 一、定义： 负荷特性是指发动机转速不变，其经济性（或其它性能）指标随负荷变化的关系。 二、注释： 当汽车以一定的速度沿阻力变化的道路行驶，在不换档的情况下必须改变油门（或节气门）来调整有效扭矩，以适应外界阻力矩的变化，保持发动机转速不变。 负荷 阻力矩TR 。 三、关于汽、柴油机负荷特性： 汽油机负荷特性 柴油机负荷特性 定 义 当汽油机保持某一转速不变, 而逐渐改变节气门开度, [B和be]随[Pe或Ttq或pme]变化的关系. 当柴油机保持某一转速不变, 而移动喷油泵齿条或拉杆位置, 以改变每循环供油量△b , [B和be] 随[Pe或Ttq或pme] 变化的关系 负荷调节的实现 靠改变节气门开度来直接改变进入气缸的混合气量, α变化不大——“量调节” 靠改变供油齿条或拉杆来改变循环供油量△b(空气量变化不大), 因此也改变了缸内的混合气浓度 α——“质调节” 负荷特性试验准备 将化油器, 点火提前角调整好; 测取时按规定保持冷却水和润滑油温度在最佳状态. 将供油提前角调整好; 测取时按规定保持冷却水和润滑油温度在最佳状态. 负荷特性试验原理 。 四、负荷特性的意义： 它可用以评价发动机的经济性，在性能调试过程中（如：选择气道、 燃烧室结构、调整燃油喷射系统等）常用它作为比较的标准。 ★、结论（车用发动机）： 同一转速下的最低耗油率bemin愈 小，曲线变化愈平坦，则经