匝道系统减速车道对高速公路交通流影响！.PDFVIP

第 卷 第 期 年 月 物 理 学 报 $) % #C % ， ， ， N=6 +$) ,= +% HOP56 #C （ ） !3’#CG#CG$) % G##(*3$ HIJH KLM.@IH .@,@IH !#C I059 + K0Q7 + .=/ + 匝道系统减速车道对高速公路交通流的影响! ） ） ） ） ! ! ! # 李盛春 孔令江 刘慕仁 郑容森 !）（广西师范大学物理与电子工程学院，桂林 $%!% ） # ）（玉林师范学院物理与信息科学系，玉林 $’( ） （ 年 月 日收到； 年 月 日收到修改稿） #) * #! #) ! # 主要研究匝道系统减速车道对高速公路交通流的影响 在开放边界条件下，以 模型为基础，建立了含减 + ,-./0 速车道的出口匝道系统双车道元胞自动机交通流模型 通过计算机数值模拟，得出不同参数控制下的密度、速度、 + 流量和车辆产生概率关系图像，并与不设减速车道的匝道系统进行比较+ 关键词：元胞自动机，匝道，减速车道， 模型 ,-./0 ： !## $$ ! 引 言 # 模 型 随着道路交通问题的日趋严峻，交通问题已成为 减速车道可分为外置和内置两种 文献［ ］分 + !C 近年来研究的热点课题，各种描述交通流的理论相继 别对不设减速车道和设置外置减速车道的情况进行 被提出+ 其中元胞自动机模型由于其自身的优越性， 了详细研究+ 不设置减速车道时，转出车辆与正常行 如算法简单、灵活可调、可有效地在计算机上进行模 驶车辆没有严格分流，对平均速度有较大影响 设置 + 拟等，被广泛地应用于交通流的研究 外置减速车道后，如文献［ ］图 所示，在车辆产生 + !C ( 最初的元胞自动机模型是描述单车道的 号 概率和转出概率不是很大的情况下有很大的自由相