晏源头墩柱钢筋加工三级技术交底.docVIP

PAGE PAGE 1 昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程名称 墩柱 编制单位 路基一班组 接收单位 钢筋加工工班 交底项目 墩柱钢筋加工 交底时间 2015年10月5日 一、加工要求 墩柱所有钢筋均为HRB400钢筋； 墩柱主筋为φ14，箍筋为φ10钢筋。 二、质量检测及控制 1、钢筋加工要求 1.1 钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲。当需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 1.2钢筋加工允许偏差，下图 1.3钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： A：受拉带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，弯钩的内侧半径不得小于3.5d（HRB400），钩端应留有不小于5d（HRB400）的直线段。 B：弯起钢筋应弯成平滑的曲线， HRB400 钢筋的最小曲率半径应为14d。 交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程名称 墩柱 编制单位 路基一班组 接收单位 钢筋加工工班 交底项目 墩柱钢筋加工 交底时间 2015年10月5日 2、 钢筋连接要求 2.2 钢筋连接方式、接头位置应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： A:钢筋纵向接头应优先采用闪光对焊连接。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝；双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。 B: 轴心受拉及小偏心受拉杆件中的钢筋接头均应采用焊接连接。 C: 以承受静力为主（动应力幅不大于35MPa）的混凝土结构钢筋可采用机械连接，但当机械连接不能满足连接件之间的横向净距小于25mm 时，不得采用机械连接。 2.3 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。“同一连接区段”内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： A: 焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。 B: 机械连接接头的受弯构件不应大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。 C: 绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。 D: 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 E: 在同一根钢筋上应少设接头，“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程名称 墩柱 编制单位 路基一班组 接收单位 钢筋加工工班 交底项目 墩柱钢筋加工 交底时间 2015年10月5日 F: “同一连接区段”长度：焊接接头为35d（d 为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。 G: 当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。2.4 钢筋焊接应符合下列规定： A: 各种焊接材料应分类存放、妥善管理，并应采取防止锈蚀、受潮变质的措施。 B: 雨天、雪天不宜在现场进行施焊；必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。 C: 所有钢筋焊接均使用E502以上的焊条，半成品钢筋加工时可采用双面5倍钢筋直径、单面焊10倍钢筋直径的要求，预弯焊接时，弯曲角度单面焊为5度、双面焊为10度，保证焊接的钢筋在一条线上。 2.5 采用电弧焊接头时除应满足强度要求外，尚应符合下列规定： A: 在加工场进行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，仅在脚手架上施焊时，方可采用单面焊接。 B: 不同牌号、直径钢筋帮条的长度、搭接的长度应符合下表的规定 交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程名称 墩柱 编制单位 路基一班组 接收单位 钢筋加工工班 交底项目 墩柱钢筋加工 交底时间 2015年10月5日 C: 钢筋搭接、帮条焊接的焊缝计算厚度h 应不小于0.3d，焊缝宽度b 应不小于0.8d。 D: 搭接接头钢筋的端部应预先折向一侧，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。 E: 帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。 F: 焊条的质量应符合国家现行标准的有关规定。其型号应根据设计要求确定，当设计无要