科技动态第239期_xx公司汇编刊—国内外工程施工最新科技动态_资料精.pdfVIP

科技动态 第 239 期 中铁 XXXX 有限公司 XXXX部 二○○八年三月二十五日 目 录 高墩大跨桥梁下横梁施工新技术 三塔悬索桥施工应用技术 隧道衬砌施工缝、变形缝防水新思维 新意法隧道设计施工 广深港大断面特长水下盾构隧道的技术难点分析 泥水盾构超长距离掘进的盾尾选型技术 “铁路隧道全断面岩石掘进机法技术指南”将推动铁路隧道掘进机施工技术的发 展 现行公路工程标准、规范、定额一览表 高墩大跨桥梁下横梁施工新技术 铁罗坪特大桥主塔下横梁施工采用的墩旁托架和反支点预压施工新技术，将以前零散的 施工方法经过详细的施工设计改进后，以系统的成套施工技术来满足高空大吨位横梁施工， 尤其是反支点预压新技术可以广泛应用于各种大吨位的支架预压、托架预压、挂篮预压等， 是未来高墩大跨桥梁施工的发展方向。 1 工程概况 铁罗坪特大桥位于湖北沪蓉西高速公路宜昌至恩施段，桥址区属构造剥蚀的“V”形河 谷地貌单元，呈现出山体边坡较陡、河谷切割深度大的地貌特征。大桥主桥为 140m+322m+140m三跨一联双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥。索塔为H型，高190．397m， 由塔座、塔柱、下横梁、上横梁等组成，该桥下横梁底面离承台顶面高度达 104.305m，两 塔柱横向净间距 27.5m。下横梁宽 6.1m，高为 6～6.28m，设置 28 束 15～19 钢铰线束，一 个下横梁 630m3 。主塔主梁在下横梁处固结，在世界同类桥梁中排名前列。 2 下横梁施工新技术 2.1 施工顺序 塔柱施工到下横梁底时，将横梁位置的大直面爬模系统吊离塔柱，其他面的爬模在钢筋 绑扎后正常爬升，横梁内外侧单另配模型施工。 施工顺序：安装支架及模板→反向支点支架预压→先绑扎底板及腹板钢筋→第一次横梁 浇注→绑扎顶板钢筋及预埋 0#块悬臂段钢筋→张拉部分预应力筋→第二次混凝土浇注→混 凝土达到 80％后张拉及压浆→拆除模板和支架。 2.2 墩旁托架施工新技术 2.2.1 预埋构件 当塔柱施工到预埋件标高位置时，预埋φ50mm的PVC管和用5mm厚钢板焊成内径为21．5mm ×17mm×60mm 的矩形盒作为预埋件。 2.2.2 安装铰座及剪力销 塔柱浇筑完混凝土后，拆除模板，将[20a 槽钢与 20mm 钢板组成的剪力销插入矩形盒中， 放上铰座。用φ32mm 的精轧螺纹钢穿过 PVC 管将两端铰座连接，用穿心式 YDC650型千斤顶 在铰座另一端张拉。对上铰座每根精轧螺纹钢施加 P=500kN的预应力，对下铰座每根精轧螺 纹钢施加 P=450kN 的预应力。张拉到位后，用扭力扳手将精轧螺纹钢螺帽拧紧，使精轧螺纹 钢不出现回缩。在施工中注意确保精轧螺纹钢在同一竖直线上，每个铰座孔中心在同一水平 轴线上。 2.2.3 安装牛腿 牛腿采用 2[32b 槽钢加工并焊接，经技术员现场检查，满足设计要求后使用。用塔吊吊 装到位，人工配合精确安装。采用[20a 和[8 槽钢将每边 5 个牛腿横向连成整体，形成刚构 体系。 2.2.4 安装钢管支撑 下横梁整个荷载作用在支架上，作用力对塔柱有一个向内的弯矩，塔柱外侧存在拉应力， 故为抵抗此部位弯矩，结合现场具体问题，在塔座顶面 90．83m的位置，塔柱中心轴线两侧， 将左右幅之间支撑两根长为 27.5m，直径为 529mm，壁厚为 8mm 的钢管。钢管两头焊接于 4 块附墙钢板上，每块附墙钢板由 40cm×15cm 钢板焊接 2 根预埋[8 槽钢组成。 2.2.5 安装横梁及钢楔子 横梁由2I56a 工字钢，上下各贴一块 35cm 宽，δ=10mm 厚钢板焊接而成，钢楔子由 4[8 槽钢加 4 块δ=10mm 厚钢板焊接而成，用塔吊将其吊装到位，人工配合放置在牛腿上，焊接 牢固。 2.2.6 安装贝雷梁 将贝雷片在塔柱下面按相应要求每 9 片拼成