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软土地基加固处理技术 前提： 地基处理的目的、加固原理、施工程序 、技术要求、质量标准和检测方法 软土地基加固处理技术 铁路系统常用的地基处理方法  浅层处理：换填法，砂垫层法、土工合成材料 （土工格栅、土工格室）垫层法。  排水固结法：袋装砂井、砂井、塑料排水板 堆载预压、真空预压、井点降水  复合地基：水泥搅拌桩、粉喷桩、旋喷桩、砂 桩、碎石桩  强夯：强夯置换 软土地基加固处理技术 铁路路基的地基条件  不允许发生发生基底破坏，也不允许发生过大 的工后沉降和沉降速率。  以往只对基底强度作要求，不允许地基破坏， 对地基变形未重视。  提速后的铁路路基病害，大部分为地基变形所 致。  客运专线铁路路基的设计理念正由强度设计向 变形控制设计转变  客运专线铁路路基地基，强度和刚度要求并重 。 软土地基加固处理技术 地基处理方法的选择  软土层厚度小于 3 米时，浅层处理。  一般路基，软土层较厚，排水固结法。  路桥过渡段：复合地基  松软地基、液化地基：  软土地基厚，施工受地域影响，采用粉喷 桩。 软土地基加固处理技术 浅层处理法： 1 、换填法 （1 ）加固原理：根据土中附加应力的分布规律 、让垫层承受上部较大的应力，软弱土层承受 较小的应力。 （2 ）作用： 提高持力层承载力；减少沉降量；加速软土 层的排水固结；防止冻胀；消除膨胀土的胀缩 作用。 软土地基加固处理技术 （3 ）要求 宽度；填料与压实标准 （4 ）检验方法：压实系数、地基系数。 2 、抛石挤淤法 3 、砂垫层法（含反滤层） 4 、土工合成材料垫层 * 搭接问题；多层铺设；砂垫层要求；压实 问题 软土地基加固处理技术 排水固结法：  原理：孔隙水排出，孔隙体积减小，地基产生 固结变形。  目的：解决沉降与稳定问题  组成：  排水系统：  水平排水体：砂垫层  竖向排水体：砂井、袋装砂井、塑料 排水板  加压系统：堆载法、真空预压法、降水法、电 渗法、联合法 软土地基加固处理技术 设计方法  堆载预压设计  分级加载：当前期荷载增加到足以承受下级荷载时。  利用天然地基土抗剪强度计算第一级允许荷载 P1  计算第一级荷载下地基强度增长值 Cu1  计算 P1 作用下达到所需固结度所需时间 t1  根据 Cu1 计算施加的第二级荷载 P2=5.52Cu1/K  依此类推  计算预压荷载下地基的最终沉降量和预压期间的沉降量 ，确定预压时间。 软土地基加固处