私家车模式下网约车平台责任承担正当性分析.PDF

第３１卷第４期 镇 江 高 专 学 报 Ｖｏｌ．３１　Ｎｏ．４ ２０１８年１０月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＺｈｅｎｊｉａｎｇＣｏｌｌｅｇｅ Ｏｃｔ．，２０１８ 私家车模式下网约车平台责任承担的正当性分析 肖朦恺 （烟台大学 法学院，山东烟台　２６４００５） 摘　要：《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定网约车平台承担承运人责任，但其忽略了网约车运营模 式的多样性。在私家车模式下，将网约车平台与驾驶员之间的关系认定为劳动关系是不适宜的，二者不具有从属 性。根据“运行支配和运行利益”相结合的二元理论确定网约车平台属于《中华人民共和国道路交通安全法》规定 的“机动车一方”，在第三人遭受损害时，网约车平台和私家车车主承担连带责任。 关键词：网约车平台；交通事故；私家车模式 中图分类号：Ｄ９２２．１４　　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　　　文章编号：１００８－８１４８（２０１８）０４－００５２－０５　 运行为，增加了被保车辆的危险性，违背双方的合同 １　案例研究 约定，因此保险公司不应承担赔偿责任。 １．１　基本案情 北京市海淀区人民法院一审认定，对于超出交 颜女士通过手机中的滴滴软件乘坐快车出行， 强险范围的部分，应由侵权人予以赔偿。该案中，网 车主廖某接单。由于道路拥堵，车辆暂停于机动车 约车驾驶员廖某应当充分认识到车辆运行过程中的 道内，坐在后驾驶座的颜女士突然从右侧开门下车， 不安全因素，应对乘客在非安全停靠地点开门的行 与在非机动车道内骑自行车的秦女士相撞。经鉴 为进行有效制止，保障乘客与其他交通参与人的安 定，秦女士手部骨折。多次协商无果后，受害人秦女 全。乘客颜某明知车辆停在非安全地点仍开启车 士将车主廖先生、乘客颜女士、网约车平台、保险公 门，并且未尽到必要的注意义务，存在过错，应当承 司告上法庭。 担相应的责任。同时，廖某是由滴滴出行平台指派， 车主廖先生认为，开车门属于乘客颜女士的个 履行平台与乘客之间的客运合同，网约车驾驶员的 人行为，损失应当由颜某个人赔付。颜女士一方认 劳务行为造成他人损害，作为接受劳务的一方，网约 为其通过网约车平台乘坐快车，与滴滴出行科技有 车平台应承担相应的侵权责任。最终，法院判决乘 限公司（以下简称“滴滴出行”）形成客运合同关系， 客与滴滴出行对秦女士超出交强险限额的损失各承 并由平台指派廖某履行合同，故在运输过程中，廖某 担 ［１］ ５０％的赔偿责任 。 应该在乘客上下车等环节保障乘客的安全及遵守交 １．２　该案涉及的法律问题 通规则，保障他人的安全，滴滴出行作为承运人要对 该案系网约车发生交通事故后受害人要求网约 合同履行期间发生的损害承担赔偿责任。 车平台与驾驶员赔偿损害的案件，其争点在于网约 滴滴出行的代理人认为，秦女士的损害应当由 车平台与驾驶员之间的法律关系及滴滴出行平台是 保险公司在保险范围内进行赔偿，超出保险限额部 否应就驾驶员的过错对受害人承担赔偿责任。该案 分应当由侵权人进行赔偿，网约车平台不存在侵权 中，车主廖某将自己的私家车投入滴滴平台营运，成 行为，无需承担侵权责任。 为网约车车主，廖某认为其与网约车平台成立劳务 保险公司认为，廖先生所驾驶的车辆投保时为