平转法转体施工工法.docVIP

. . 平转法转体施工工法 平转法转体施工工法 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1．前言 　　盘锦至营口客运专线是哈大客专与京沈铁路之间的联络线，其中盘锦特大桥124＃～127＃墩设计为（80＋128＋80）m现浇连续梁，其中124# ～125＃墩跨林丰路，125＃～126＃墩跨既有沟海线和电厂专用线，与沟海线斜交角度167°10′ ，126# ～127＃墩跨石油管廊。该梁平面位于半径5500m的圆曲线上，纵面位于半径25000m的竖曲线上，线路纵坡由3.072‰至-12.7‰。 　　为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用转体（平转）的施工方法。即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固转动体系的上、下转盘，最后浇筑合拢段，使全桥贯通。转体段梁长（63+63）m；转体角度125#墩为12°23＇、126#墩为12°10＇；转体重量12000t。为抵消转体时曲梁的横向不平衡弯矩，转动中心横向偏离桥墩中心7cm。 　　平转法转动体系主要由承重系统、顶推牵引系统和平衡系统三部分构成。承重系统由上转盘、下转盘和转动球铰构成；顶推牵引系统由牵引索、牵引设备、牵引反力支座、助推反力支座构成；平衡系统由结构本身、上转盘的钢管混凝土圆形撑脚、大吨位千斤顶及梁顶配重等构成。 　　2．工法特点 　　2.1实用性强，有效