汽车行驶的附着条件跟汽车的附着率(汽车理论第五版)资料精.pdfVIP

第一章 汽车动力性 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 本节将介绍附着力、附着条件、附着率等基本概 念，分析汽车在纵向坡道上加速上坡时的受力，确 定汽车在不同行驶条件下的附着率。 返回目录 1 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 一、汽车行驶的附着条件 1.附着力F  常见路面的平均附着系数 地面对轮胎切向反作 路面条件 附着系数 用力的极限值（最大值） 干沥青路面 0.7～0.8 即为附着力。 湿沥青路面 0.5～0.6 干燥的碎石路 0.6～0.7 F  F  F  X max  Z 干土路 0.5～0.6 F —地面作用在车轮上 Z 湿土路 0.2～0.4 的法向反力； 滚压后的雪路 0.2～0.3  —附着系数，与路面 思考：为什么汽车在湿土路上容 和轮胎都有关。 易出现打滑现象？ 2 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 胎面与 的关系？ 思考  光面胎和带花纹的轮胎在 干燥硬路面上的附着系数有何 不同？ 轮胎花纹起什么作用？ 3 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 4 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 F1方程式赛车在不同天气条件下 使用的不同胎面花纹的轮胎 5 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 胎面的四道沟槽减小了车轮和地面间的有效接地面积， 使车轮的附着力下降，汽车的车速得以控制。 6 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 2.附着条件