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第3章 汽车构造 第 3 章 汽车构造 汽车是一个数以万计零件组成的移动机器，已有上百年的发展历史，那么其结构到底如 何？各部分有何作用？各总成的工作原理如何？这是很多想了解汽车的人关心的问题。 本章主要介绍汽车主要总成及其零部件的作用、组成及工作原理。汽车由发动机、底盘、 车身和电气设备四大组成部分，本章对组成汽车的各个部分分别介绍其功用、组成、结构及工 作原理等。 汽车的组成 发动机的工作原理 发动机两大机构五大系统的组成与工作原理 离合器、变速器等的组成与工作原理 车架分类与结构 转向系统的组成与工作原理 制动系统的组成与工作原理 前照灯的组成 承载式车身各部名称 3.1 发动机构造 发动机是将热能转化成机械能的机器，它是汽车行驶的动力源。按所用燃料不同，分 汽油机和柴油机。汽油机由两大机构五大系统组成，分别为曲柄连杆机构、配气机构、起动系 统、点火系统、燃料供给系统、冷却系统和润滑系统；而柴油机由于其着火方式为压燃，因此 柴油机不需要点火系统，所以柴油机由两大机构和四大系统组成。起动系统、点火系统在 3.3 节汽车电气部分介绍。 3.1.1 发动机的工作原理 1．常用术语 图 3-1 所示为一单缸四冲程汽油发动机，在缸盖上安装有进气门和排气门，火花塞通过螺 纹拧到缸盖上，活塞在汽缸里作往复运动，活塞通过活塞销和连杆与曲轴连接，电脑 ECU 接 收各传感器传来的信号，控制喷油器喷油。 37 汽车概论 1－ECU ；2 －空气滤清器；3 －节气门；4 －喷油器；5－进气门；6 －汽缸盖；7 －火花塞；8－排气门； 9 －气门弹簧；10－汽缸体；11－活塞；12－连杆；13－曲轴；14－油底壳；15－油底壳 图 3-1 单缸四冲程汽油发动机 描述发动机工作的常用术语如下（见图 3-2 ）。 （1）上止点：活塞向上运动到最高位置，即活塞离曲轴回转中心最远处。 （2 ）下止点：活塞向下运动到最低位置，即活塞离曲轴回转中心最近处。 （3 ）活塞行程：上、下两止点间的距离称为活塞行程。 （4 ）燃烧室容积：活塞运行到上止点时，活塞上方的容积称为燃烧室容积。 （5 ）汽缸工作容积：上止点到下止点所让出的空间容积，即上、下两止点间的容积称 汽缸工作容积。 （6 ）发动机排量：发动机所有汽缸工作容积之和称为发动机的排量。对于单缸发动机来 说，汽缸工作容积在数值上即为发动机的排量。 （7 ）汽缸总容积：活塞运行到下止点时，活塞上方的容积称为汽缸总容积。即汽缸工作 容积与燃烧室容积之和。 （8 ）压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。它表示活塞由下止点运动到 上止点时，汽缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越 高，因而发动机发出的功率就越大，经济性越好。一般车用汽油机的压缩比 8～10，柴油机 的压缩比 15～22 。 （9 ）曲柄半径：曲轴连杆轴颈与曲轴主轴颈之间的距离称曲柄半径R ，显然，S=2R ，曲 轴每转一周，活塞移动两个行程。 （10）发动机的工作循环：在汽缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一 系列连续过程称为发动机的工作循环。 （11）二冲程发动机：两个行程完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机，二冲程发 动机重量轻，制造成本低，但是其经济性和净化性能较差，通常摩托车和农用机械使用较广泛。 38