冬季737NG飞机前起落架漏气彻底解决方案探索-内部资料.docxVIP

冬季737NG飞机前起落架漏气彻底解决方案探索 2010-11-22 作者：石伟利 来源:航采网 浏览次数：864 网友评论 0 条 加入收藏 电邮给朋友 打印本文章 写信给编辑选择字号： 大 中 小 摘要： 737NG前起落架结构与737 Classic基本相同，但737NG在737Classic 的基础上设计时引进了自动湿润滑镜面的新思想，即起落架在每次上、下运动时会有少量的起落架油液渗出并留在镜面上，从而润滑镜面，这样就可以免去维护人员航前、航后润滑镜面的工作，为航空公司节约一定的人力成本。诚然，这种从客户利益出发的设计新思想一定会受到绝大多数客户的欢迎，从世界范围737NG实际运营的情况看，的确绝大多数航空公司从中受益，但是不幸的是少数地处冬季比较寒冷的航空公司，冬季深受737NG前起落架空中漏氮气所困，即在没有任何前兆的情况下，飞机落地后前起落架镜面几乎没有，超出最低标准，对于有能力充灌前起落架的机场来说,仅是2个多小时的延误而已，但对于没有能力充灌前起落架的机场来说,经常将会造成一次恶性延误。 关键词: 737NG, 前起落架,漏氮气,冬季. 1. 原因分析： 737NG飞机前起落架采用湿润滑这种新技术，在带来部分地区用户人力费用节约的同时，也带来了少数在寒冷地区运行航空公司人力极大浪费和信誉受损。南航新疆分公司飞机维修基地就是一个典型的例子。 南航新疆分公