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汽车电气系统特点 与维修 保险作用备注 F1 空调、后除霜 F11 仪表、转向灯、倒车灯 F2 大灯 F12 油泵 F3 水箱风扇 F13 点烟器、音响 F4 室内灯、报警灯、音响、后雾灯 F14 雨刷装置、喷水装置 F5 喇叭、制动灯、小灯 F15 备用 F6 ECU主继电器、水箱风扇继电器 F16 电动车窗 F7 雾灯 F17 ECU点火电源 F8 中控门锁 F9 暖风机、压缩机、冷凝器 F10 ECU工作电源 汽车保险盒 蓄电池使用注意事项 一、安装、拆卸蓄电池注意事项：应使点火开关处于关闭状态。 1、安装时应注意蓄电池的“+”、 “—”极（“+”一般涂有红色或打有“+” 一般应先安装“+”极（以免不小心短路冒火花）。注：如“+”、“—” 反容易出现烧坏电控ECU或其它电子设备的严重后果。 2 、拆卸时一般先拆“—”极后拆“正”极；安装时顺序相反。 二、在发动机运行过程中，不允许突然断开蓄电池与用电设备的连接（为检 验交流发电机工作是否正常），以免自感电压过高损坏用电设备损坏。 三、定期检查蓄电池电解液是否充足（在规定范围之内）。并注意清洁蓄 电池桩头以保证蓄电池桩头与马达线接触良好。 四、每次打起动的时间不超过5S，两次打起动之间应间隔15S以上当出现 发动机难起起动的情况时，应先查明故障原因，不要盲目打起动。 如何判断蓄电池的存电量 一、打起动测量蓄电池端电压。打起动时蓄电池两端电压低于9.5V，且在不 打起时动开大灯，电压在12V以上，说明蓄电池电量充足。反之说明电量 不足。 二、开大灯，连续打几次马达，如果每次马达运转都很有力，说明蓄电池 存电量足够。 三、可利用蓄电池检测仪来检测。 四、可测量蓄电池电解液密度作为参考。一般来说，密度每下降0.01， 蓄电池放电6% 。充足电时一般为1.26—1.28。温度影响忽略不计。 电源系 蓄电池的工作原理 一、蓄电池：可逆的直流电源（即可充电可放电的直流电源）。汽车上所用 的单个蓄电池多为12V。 二、蓄电池为什么可以输出电量呢？ 1、放电过程： 放电 PbO2+Pb+H2SO4 PbSO4 +H2O 2 、充电过程： 充电 PbO2+Pb+H2SO4 PbSO4 +H2O 三、蓄电池的工作原理：放电时由二氧化铅、铅、硫酸发生化学反应向外 输出电量，产生硫酸铅和水。充电时，由硫酸铅和水还原为二氧化铅、 铅、硫酸。 问题：1、随着放电量的增大，电解液的密度是增大还就减小。 电源系 蓄电池基本组成 一、基本组成：正极板（ PbO2 ）、负极板（ Pb ）、电解液（H2SO4 ）、 壳体。 1、正极板：棕红色的活性物质。 2 、负极板：青灰色的活性物质。 3、电解液：即稀硫酸，由蒸馏水和纯硫酸按一定比例混合而成（汽车配 3 件店卖的一般是1.26—1.28g/mm 。目前大多数蓄电池充足电时的 3 电解液密度是1.26—1.28g/mm