香河农村公路网规划.DOCVIP

香河县“十三五”公路发展规划 香河县交通运输局 2015年8月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 十二五期间公路建设情况 1 1.1 公路发展概况 1 1.2 公路网现状 1 1.3 存在的不足 1 2 “十三五”期间交通发展规划 3 2.1 指导思想 3 2.2 规划目标 3 2.3 布局规划 4 2.4 实施原则 11 2.5 效果评价 12 3 “十三五”期间交通发展保障措施 13 3.1 加强组织领导，落实责任主体 13 3.2 拓宽融资渠道，建立资金保障 13 3.3 创新体制机制，完善养护政策 13 3.4 加强环境保护，推动绿色发展 14 PAGE 3 - 1 “十二五”期间公路建设情况 1.1 公路发展概况 在交通基础设施建设方面，“十二五”期间，我县累计实施各级路网建设489.6公里，总投资10.05亿元。高速公路方面，密涿高速公路开工建设，京哈高速公路香河东出口通车运营；干线公路方面，相继完成县境内大香线、唐通线养护改造工程以及103国道、大香线、平香线大中修改造，使干线公路通行环境进一步优化；农村公路方面，县道倪李线、香北线，完成重要路段改建，对老夏安线、大香旧线、渠庆线、国安路、双安路、香武路等重要路段进行了大修，改造村级公路200公里，打通了潮白河两侧及青龙湾左侧堤顶路共计58.7公里，完成基层建设年和农村面貌改造提升重点村主街道硬化93.3公里，新建青龙湾减河大桥1座，进一步完善了乡村公路网，方便了群众交通出行。 1.2 公路网现状 截至“十二五”末，我县公路通车总里程比“十一五”末增加184.7公里，全县公路通车总里程为1020.905公里，县境内高速公路1条（京哈高速），长21.3公里；国道1条（103线），长3.9公里；省道共3条，全长55.3公里（大香线长23.5公里、唐通线长26.7公里、平香线长5.1公里）。地方道路共1075条，长940.405公里，其中：县道4条，总长60.5公里（香北线长22.7公里、倪李线长18.6公里、香务线长12.5公里、蒋渠线长6.7公里）；乡道16条，总长98.6公里；堤顶路3条，总长58.7公里；村道1052条，总长722.605公里。公路网密度为2.23公里/平方公里，县域路网初步形成县镇相通、村街相连的网络格局，并正在不断完善。 1.3 存在的不足 “十二五”期间，我县公路建设和养护管理取得了巨大成就，但与深入贯彻落实习近平总书记重要批示精神和全面建成小康社会的总体要求相比，与京津冀协同发展的现实需求相比，仍存在一些问题和薄弱环节，主要体现在以下几个方面： （一）农村公路技术等级偏低，路网总体服务水平亟待提升。 自“村村通”工程开展以来，我县农村公路建设发展迅猛，目前全县300个行政村通村道路全部硬化。但是，由于建设资金短缺，造成建设标准较低，随着经济的发展，车流量大、大型车辆较多，公路通行压力不断增加，同时人民群众生活水平的不断提高给农村公路发展也提出了新的要求，从仅仅是“通”的要求变成了“方便、快捷、舒适”的要求，“路窄了，弯急了，难走了”等不满意的声音更多了，造成我县的农村公路难以满足人民群众快速增长的出行需求，因此需要改建改造的农村公路较多。 （二）公路覆盖深度不足，网络化水平有待提高。 目前，“村村通”工程实现了农村公路通村率100%，但全县农村公路没有形成真正的网络化，干线、支线公路匹配程度不够，地方路网密度不足，且分布不平衡，不能形成对干线公路的有机补充，直接影响了干线公路网的交通集散；在村道方面，连村道路在各乡镇、村街之间发展不均衡，村内道路没能形成网络，只是保证了“通”的问题，“畅”的问题没有完全解决，难以满足群众要求，难以适应经济社会发展，同时给广大人民群众出行也带来了不便，因此需要解决乡村道路的延伸联网问题。 （三）公路建养资金筹措压力大，制约逐渐显现。 《公路法》规定，县级政府是农村公路建设管理养护的责任主体，但在农村公路发展中，由于县级政府政府既要承担干线公路建设资金地方配套工作还要负责农村公路建养资金的筹措，在资金投入方面缺乏主动性和连续性。农村公路养护滞后，随着每年农村公路建设投入的加大，农村公路养护工作需进一步加强，建成的农村公路交通运输量大幅增加，如果养护工作不到位，建成的公路将会严重损坏，从目前情况看，我县农村公路的好路率不高，其中县道约为65%、乡道为55%左右、村道为50.7%，建养资金紧缺的矛盾将更加突出，将会成为我县公路发展的主要制约因素。 2 “十三五”期间交通发展规划 2.1 指导思想 深入贯彻党的“十八大”和十八届四中全会精神，以科学发展为主题，以满