土木工程专业毕业实习报告（铁路站房）.doc

毕业实习报告 一、实习的目的和任务要求 1、实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践课程。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： （1）了解一般工业与民用建筑的整个设计过程； （2）了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等； （3）了解建筑物的施工方法； （4）了解建筑、结构、施工之间的相互关系； （5）了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。 2、实习的任务要求 （1）按照指导教师规定的时间、地点进行实习（时间：2011.03.07-2011.03.27）； （2）要听从指导教师和现场人员的安排； （3）按时完成指导老师布置的任务； （4）完成实习报告。 二、实习内容： 1. 南京南站（南京市） 南京火车南站，其全称为《高速铁路南京火车南站》又可称作《高铁南京火车南站》，或者简称《南京南站》。高铁南京火车南站地点选在雨花台区单家楼片区，位置定在 机场高速公路以东宁溧公路以西,绕城公路以南,宏运大道以北。高铁南京火车南站建成后，将承担起南京70%以上的铁路客运运输任务，主要运营京沪高铁、沪汉蓉高铁、宁杭高铁、宁安高铁、宁通高铁等等高速铁路，成为南京重要的交通门户以及华东地区的重要交通枢纽之一。 南京南站位于宁芜铁路的起首位置，是上海铁路局南京铁路分局管辖的二等客货运直属站。车站紧靠中国著名的 南京南站爱国主义教育基地——雨花台烈士陵园，附近的旅游景点有始建于明代的中华门城堡，素有“桨声灯影”之称的夫子庙风景区以及南郊的南唐二陵等。 南京火车南站,其规模是南京新客站的6倍,2010年建成,建成后将成为亚洲规模最大的火车站和的交通枢纽.南京新客站高峰期可容纳旅客1万名之多，配有32部电梯，是国内一流的火车站。南京南站将有5条铁路线汇聚?：京沪高铁；成都—武汉—合肥—南京—上海铁路大动脉；南京至上海城际列车，南京至杭州城际列车（共规划三条），南京—芜湖—安庆城际列车。另外还有南京地铁,以及未来的禄口国际机场至城区的轻轨.南京南站的轨道将错综复杂，其到发线有28条（含正线），站台达15座。5种交通模式转换?：铁路站、公路客运站、地铁站、公交站、机场实现五种交通模式的无缝转换。它具有很美的景观效应,届时也会成为旅客旅游观光的场所.据估计南京南站的年客运量将达四千多万人次!?? 工程特点： 1.“悬空”：南站将是一个空中车站，铁轨通过高架行驶进站，站台都被架空在12.4米的高空，而候车大厅在22.4米的高空。 2.“零换乘”：铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨5打交通体系通过129部电梯安全连接在一起，实现真正意义上的零换乘。 3.“桥建合一”：将地铁站、铁路桥梁和站房融为一体，属于新型的结构体系，是典型的“桥建合一”的建筑风格。 4.“绿色节能”：屋面非晶硅太阳能伏光发电系统、贵宾区土壤源热泵系统、敞开式外循环体系呼吸式幕墙等新技术应用，充分体现了南京南站绿色节能的先进设计理念。 2.南京站北广场 火车站北广场地面总面积约3万平方米；地下停车场总建筑面积约4万平方米，地下二层。其中地下一层建筑面积约23000平方米，社会停车场面积约14000平方米，出租车上下客区面积约9000平方米，地下二层建筑面积约17000平方米；公交车站总占地面积约9200平方米。西公交车站占地约4700平方米，设置5条公交线路。东公交车站占地约4500平方米，设置3条公交线路。未来是南京城北最大的综合交通枢纽。 2. 南京地铁三号线（南京市） 南京地铁3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新市区和东山新市区，连接禄口机场、南京铁路南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁3号线线路全长34.934千米，总投资为1805830.68万元，工程计划从2010年开始实施，至2014年底通车试运营，总工期5年。整个线路中，高架线0.909千米，地下线33.434千米，地面线0.591千米。 工程筹划及施工难点分析：1.复杂地层施工及换刀；2.长距离将中端推进；3.盾构机进出洞施工；5.大埋深、高水压下盾构掘进；6.内部结构同步施工。 3.红山南路隧道（南京市） 南京火车站是南京城北最大的交通枢纽，其北站房和北广场建设工程正在如火如荼地进行。比地铁一号线高出仅3米，北广场的地下停车场底板已有雏形，穿越红山的隧道建设也已经从导洞进入了山体隧道施工。从红山路至黄家圩路建一条东西向、全长约1511米的红山南路，路幅为