一生物燃料开发利用潜力分析解析资料精.pdfVIP

生物燃料在我国公路交通中替代油品潜力分析 AssessmentonPotentialofBiofuelinRoadTransportationinChina 庄幸* 姜克隽 国家发改委能源研究所 能源系统分析与市场分析研究室 北京 100038 摘要：本文首先从我国生物燃料开发的资源保障性、生产的技术经济性、以及现 代汽车技术利用的可能性等方面，对生物燃料的开发利用潜力进行了分析。之后 重点论述了利用IPAC模型，研究我国未来公路交通能源需求以及生物燃料替代 的发展情景。研究表明：未来我国公路交通倍增的油品需求对我国石油供应造成 巨大压力，推广新型汽车技术和发展替代燃料是降低公路交通油品消耗的战略措 施，混合动力汽车技术与生物燃料结合是我国未来公路交通最佳的技术选择，并 且生物燃料在我国未来公路交通中将展现出很强的燃料替代能力。 关键词：生物燃料 公路交通 替代燃料 前言 伴随着国民经济的持续快速发展和居民收入水平的稳步提高，我国已进入汽 车大众消费的导入期，随之而来的是进入汽车大众消费成长期。在未来较长的成 长期阶段，汽车保有量的持续快速增长，使车用燃油消耗成为我国石油消费中增 长最快的部分，而且所占份额在短期内就可上升到第一位，是导致我国石油消费 的重要因素。相比石油消费的快速增长趋势，我国的石油供应，在无探明储量重 大突破的情况下，仅能保持低速增长，无法满足国内需求的状态已成定局，并且 依赖国际石油供应的比例将逐步加大，对我国石油供应和石油安全造成极大的挑 战。解决这一严峻问题的战略措施是加强节能和发展替代能源，在众多车用替代 能源中，生物燃料以其清洁、可再生以及低污染的优势具有很好的发展前景，本 文将围绕生物燃料开发的资源保障、生产的技术经济性以及在我国公路交通中作 为替代油品应用的发展潜力等问题展开研究，为我国政府制定相关政策和规划提 供量化研究的基础信息。 一 生物燃料开发利用潜力分析 目前，用于替代公路交通油品的生物燃料主要有两种，即燃料乙醇和生物柴 油。生物燃料来自于农作物、林业、农林废弃物和能源植物。它的制取技术种类 很多，依据不同资源而不同。生物燃料主要与车用汽油和柴油进行搀和使用，搀 和后的车用混合燃料比纯汽油和柴油有显著的环保优势和油品替代效益。 1丰富的资源潜力完全满足大规模生物燃料生产的需求 我国生物质资源非常丰富，可供生物燃料制取的资源种类随着不同的生产发 展阶段而改变。目前，我国燃料乙醇处于小规模生产阶段，主要利用陈化粮玉米 作原料。随着燃料乙醇生产规模的不断扩大，将逐步转向利用代粮经济作物，如 甜高粱、木薯等作原料，最终解决燃料乙醇规模化生产的原料将转向纤维，即农 林废弃物。利用我国大量的、又可再生的农林废弃物资源，通过纤维质生产燃料 乙醇技术，可以为大规模燃料乙醇生产提供取之不尽的生物质资源。根据粗略估 算，我国每年仅农、林废弃物约6亿吨，如果利用其中的50%制取燃料乙醇，按 照7－8吨秸秆生产1吨燃料乙醇计，可以提供年产3700万吨燃料乙醇的原料。 另外，利用易改造的盐碱化耕地种植甜高梁，可以提供年产4000万吨燃料乙醇 的原料。我国可提供生物柴油的资源也非常丰富，生产生物柴油原料利用的路线 图为：利用地沟油―发展能源林（黄连木、小桐子等木本油料树种）―开发藻类 工程。利用不与农林争地的无林地、退耕还林地种植能源林，可提供生产近1 亿吨生物柴油的油料资源，藻类也可提供制取数千万吨生物柴油的原料。综上所 述，从资源角度看，完全可以满足未来我国生物燃料大规模开发利用的需求。 2 不断涌现的高新技术为生物燃料制取开辟广阔的发 展前景 从以玉米为原料制取燃料乙醇技术的经济性看，由于玉米原料价格偏高，企 业在国家每吨补贴1600元基础上可保本获微利。以木薯等代粮作物为原料制取 燃料乙醇技术正在研发阶段，其经济性好于玉米燃料乙醇，直接成本可控制在 2500元/吨范围内。正在研发阶段的以秸秆为原料制取燃料乙醇技术，单位生产 成本在5500 元左右。随着技术的逐步成熟，其生产成本将会大大降低。另外， 由于燃料乙醇具有与MTBE 汽油添加剂一样的作用，所以，对燃料乙醇产业的 定位和燃料乙醇定价来说都存在较大空间。 我国以食用油废渣为原料制取生物柴油有很