湛江BT项目市政道路路面底基层施工方案.docVIP

广东省第十四届省运会主场馆周边配套道路工程 底基层试验段技术方案 PAGE 1 PAGE 2 路面底基层施工方案 一、施工前提基础 本合同段路基填筑工作已基本完成，底基层试验路段柏西路路基（K0+700～K1+100）交验已合格，施工所需的机械、设备、人员、试验仪器及所需的原材料等均已到场或准备就绪。本合同路面底基层工程试验路段已具备开工的前提条件，现准备在其做试验段。 二、施工目标 检测各项指标是否符合设计要求，各施工机械、人员试验仪器等是否满足施工需求，并确定水泥标高及松铺系数。 三、施工内容概述 1、材料要求： (1)、碎石的最大粒径不应超过30mm(方孔筛)；集料压碎值不大于26%,碎石中的扁平、长条颗粒的总含量不超过20%，硫酸盐含量不得超过0.2%，碎石中不应含有粘土块，植物等有害物质。水泥稳定碎石低阶层材料可用粗集料、细集料、水泥等组配而成 (2)、底基层为水泥稳定碎石，设计水泥用量≤4.0%。水泥选用42.5号普通硅酸盐水泥、终凝时间较长（6h以上）的水泥；其余技术指标均应符合《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ 1-2008）的要求。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不得使用。 2、施工要求： (1)、路基准备： ①、在铺筑水稳底基层前，将路床表面的浮土、杂物全部清除；路床上的车辙、松软以及任何不符规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补，重新整型、碾压，并符合设计要求。 ②、在路基上恢复中线。纵向每10m设一桩，平曲线段每5m一桩，两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量，在指示桩上明显标记出底基 (2)、拌和及运输： ①、水稳底基层混合料在料场（东城西路K1+040）左侧集中场拌，汽车经已完工的路基运到施工现场摊铺碾压成型。 ②、拌和中要满足所需水分，拌和结束时，混合料的含水量应均匀，且宜大于最佳值，无粗、细粒料离析现象。 ③、运输：采用大吨位车辆，在运输过程中应采取保护措施，防止减少含水量或淋雨。应尽快将拌成的混合料运到铺筑现场。 (3)、摊铺： ①、在经监理工程师验收批准的路基上用ABG摊铺机将拌和均匀的混合料按规定的横坡进行摊铺和整型，在整型过程中严禁任何车辆通行。 ②、摊铺时根据试验室击实试验及以前类似工程的经验，松铺系数暂定为1：1.25；根据设计施工厚度20cm及松铺系数计算出施工摊铺厚度。施工结束根据实际松铺厚度及压实厚度确定实际采用的松铺系数。 ③、底基层混和料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，第1台摊铺机靠近路中心的高程根据路中心已挂好的钢丝绳控制；另外一侧根据路中心和路侧已挂好的钢丝绳拉线量取高程，并在半幅中心位置（即两台摊铺机搭接位置）摆放三角旋转支架及铝合金板，厚度控制走铝合金。第2台摊铺机靠半幅中心的高程控制是在第1台摊铺机摊铺好的水稳面上走滑靴；靠近路边桩位置的高程以路边桩已挂好的钢丝绳为准。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。防止产生收缩裂缝。若铺设过程中发现有收缩裂缝产生，应采用相应措施加以解决。应加强现场的排水设施，以便降雨时地面水能及时排除，确保工程质量。禁止在不利季节、不利时间进行路面施工，严禁在雨中施工和雨后立刻施工。 ④、两台摊铺机一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致。 (4)、压实： ①、碾压方案：每层混合料经摊铺、整平后，要即时在全宽范围内进行碾压。碾压时初定遍数为8遍，先用单钢轮压路机静压2遍（速度1.5-1.7km/h），再用单钢轮压路机开大震压4遍（速度1.8-2.2km/h），最后用轮胎压路机压2遍成型（速度1.8-2.2km/h）。 碾压的方向应与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时重型压路机后轮应重叠1／2轮宽。按试验路段铺筑时确定的压实遍数，使全宽、全深范围内均匀碾压到规定的压实度为止。碾压时注意稳压要充分，振压不起浪、不推移；压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并应有准确的断面和适度的路拱。严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”和急刹车。 ②、凡压实机械不能作业的部位，可采用机夯进行夯实，并达到规定压实度。 ③、摊铺混合料因故中断超时2h，应设置横向接缝，横向接缝的做法及要求应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）第3.5.13条规定。 ④、按监理工程师选定的地点进行表面平整度和层厚检验。 (5)、养护和交通管制： 水稳底基层碾压成型后，应适当洒水覆膜养护。碾压成型后如工地运输车辆必须通行时，其行车速度不得超过15km (6)、成果整理及校核： ①、整理每一遍压实的压实