城市轨道交通地新新下车站动力变压器容量的选择探讨罗利平.pdfVIP

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  • 2019-07-05 发布于湖北
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城市轨道交通地新新下车站动力变压器容量的选择探讨罗利平.pdf

城市轨道交通地新新下车站动力变压器容量的选择探讨罗利平

城市轨道交通地下车站动力变压器容量的选择探讨 罗利平 1. 正确选择变压器容量的必要性 在地铁整个供电系统中,配电变压器所占比重最大,改进其性能,降 低损耗指标,合理选择容量对系统节能,提高系统可靠性具有重要的意义。 根据城市轨道交通的运营计划,城市轨道交通用变压器的日负荷特性 可以明显地分为两个阶段:高峰时段和低谷时段。根据 2003 年对广州地 铁一号线动力变压器负荷率的统计(详见表1),可看出很多站动力变压器 在正常情况下高峰时段的负荷率都较低,从前期的投资和后期的电费来说 都造成了较大的损失。因此根据城市轨道交通用电负荷的特性和变化规 律,以及动力变压器的运行方式,正确选择和配置变压器容量,合理调整 负荷,实现变压器经济运行,是非常有必要的。 表1 2003 年8 月 1 日各动力变压器负荷率统计表 芳村A所 芳村B所 黄沙A所 黄沙B所 长寿路A所 长寿路B所 陈家祠A所 陈家祠B所 负 低谷时段 7 6 9 5 7 5

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