沧州分公司清洁生产情况.docVIP

沧州分公司液化气生产硫含量问题 目前沧州分公司原油加工以管道为主，另有少量火车原油。管道中胜利原油，进口油有杰诺、安哥拉、凯萨杰、吉拉所、罕戈等，火车原油是蒙古、吉林原油。进装置原油硫含量在之间，平均。主要产品有汽油（硫含量为），柴油（），石脑油（左右），油漆溶剂油（小于），铝箔油原料（小于），石油焦（，平均在以内）。当前受硫含量影响的产品主要是液化气。 目前沧州分公司生产装置主要有一套常减压装置，催化裂化装置，延迟焦化，焦化汽柴油加氢装置，半再生催化重整，气体分馏、脱硫，硫磺装置（含含硫污水汽提、溶剂再生装置），以及硫醚装置一套。在建的汽油吸附脱硫装置，焦化扩能，苯抽提装置。 原油中硫经过随着油品加工，以四种类型存在即回收硫、产品携带硫、排放硫、损失四类。原油中硫其中有一半以上的以硫磺的形式回收（），其余大部分存在于产品中，还有相当一部随着催化装置烟气排放到大气中。年月份沧州分公司共加工原油吨，原油硫含量平均为。月硫平衡情况见下表 。 年月硫平衡表 项目名称 数量(吨) 硫含量 硫分布 ％ 一、加工原油及外购原料 　 .原油 　 .外购原料 　 　 　 　 .甲醇 　 　 　 　 二、产品 　 　 　 .轻质油总量 　 　 　 ()汽油 ()石脑油 ()溶剂油 ()铝箔油基础油 ()柴油 () 　 　 　 .发电折燃料 　 　 　 .商品燃料油 .商品液化气 .精丙烯 .沥青 　 　 　 .石油焦 .硫磺 .氢气 .商品干气 .丙烷 .酸性气去硫醚装置 　 三、综合自用量 　 　 　 .催化烧焦 .燃料气 .燃料油 四、其它 　 　 　 　 　 .碱渣 　 .污水 　 .硫磺尾气和火炬排放等 　 　 　 .损失 　 　 　 年月份硫磺尾气加氢运行时硫回收率超过。在排放硫中，催化烧焦带走的硫量占的比例较大，占。全厂燃料气中硫含量在左右。我厂没有烟气脱硫设施，解决这一问题最佳的方案是增加一套蜡油加氢装置降低催化原料的硫含量，目前已上报相关规划，待批复。汽柴油中硫含量适中，液化气中硫含量偏高。 今年在建的汽油吸附脱硫装置投用后，可以解决汽油硫含量问题，柴油加氢装置正在审批过程中，柴油硫含量问题也即将解决。将来如何解决液化气硫含量问题也会变得重要起来。 液化气生产状况 我厂液化气产品有精丙烯、工业丙烷、民用液化气、工业碳四（原料）三部分组成。其中民用液化气由工业丙烷、工业碳四和装置的未反碳四调和组成，原因是工业碳四的硫含量偏高。 液化气脱硫流程说明 催化液化气先进液脱塔，在塔内与脱硫剂（甲基二乙醇胺溶液）进行逆向接触，脱除液化气中的及等，脱后液化气经过滤后在纤维膜接触器内与溶液充分接触进入沉降罐分离（），分离后液化气继续进入下一级纤维膜接触器继续与溶液接触进入下一级沉降罐（）脱除硫醇，之后去分馏系统。 下图是气分装置脱硫及分馏的流程图。 经过脱硫处理后气分原料气中硫醇硫含量在以内，平均为 ，控制指标为小于 ，可总硫含量在 ，今年到月份平均为 。丙烷、丙烯中硫含量一般小于 ；根据跟踪数据分析轻碳四（自用原料，上图“上”所指物料）硫含量一般低于气分原料气的总硫含量，原料中的硫最后富集到重碳四（上图“下”所示）。 液化气中硫的组成可能与催化装置催化剂的选择性、活性有一定的关系，同时与原料也有很大的关系。图表是工业碳四罐成绩分析，图表是气分装置重碳四（下）馏出口的硫含量分析。月日之前工业碳四罐硫含量小于 ，（月7日附近硫含量升高是因为月日月日硫醚装置处于生产中，装置尾气进入火炬系统后造成冷凝的硫醚进入液化气中所造成 图表 图表 \* 工业碳四硫含量（年月日至月日）趋势图 10月5日9月20日7月19日7月10日6月28 10月5日 9月20日 7月19日 7 6 5月 6 5月28日 4 图表 图表 \* 气分下碳四中硫含量（月日至月日） 6月27日7月 6 7 9 7 10 自月下旬催化装置更换增产汽油少产液化气的新催化剂之后，气分装置重碳四（下）馏出口的硫含量一直超高。由于增产汽油的催化剂对汽油烯烃和辛烷值损失较大，月日开始重新更换新配方催化剂。 由于我厂没有