随着国家政策频紧出台利好新能源汽车(高中阅读).pdfVIP

随着国家政策频緊出台利好新能源汽车 材料一： 随着国家政策频緊出台利好新能源汽车， 各地方对于新能源汽车 的扶持力度也逐步加大，截至 2048 年 6 月 20 日，全国共有上海、深 圳、重庆等 15 省市出台新能源汽车补贴、奖励政在如此大规模促进 新能源汽车发展的情况下，电动汽车的产销量也获得了可喜的成绩。 据中国汽车工业协会统计分析， 2018 年 1-5 月，汽车产销均呈 增长趋势。5 月，汽车生产 234.44 万辆，同比增长 12.84%；销售 228. 77 万辆，同比增长 9. 61%. 其中新能源汽车产销分别完成 9. 6 万辆 和 10. 2 万辆，同比分别增长 85. 6%和 125.6%. 就在这形势看似一片大好的情况下， 一个致命的问题却悄然浮现。 一些为蹭热度、 蹭补贴进入这个领域的电池厂商生产出来的电池远远 达不到新补贴政策要求， 由于产品不合格，生产的大童电池只好报废 . 福建狂狮科技总经理王少平表示，“国内锂动力电池正在向高品质、 有产能的企业集中， 大者恒大的趋势开始越来越明显。 ”而随着动力 电池市场的进一步升温，锂电池行业内的企业分化开始进一步加剧。 （摘编自《动力电池市场的“内忧外患”》，上海有色网 2018 年 6 月 21 B ） 材料二： 2017 年全球动力电池销量前 10 的企业中，中国企业就有 7 席， 占据世界第一位 ; 预计到 2020 年，我国在全球电池市场所占的份额将 达七成以上； 目前我国电池生产企业已超过了 200 家，是全球拥有锂 电池生产企业最多的国家。 然而这一串数字， 并没有让业内人士覚得 骄傲。 南开大学新能源材料化学研究所所长周笈说： “从行业角度来看， 美国有比较强的研发设计能力， 目前仍然引领锂电池原始创新、 核心 材料研发；日本作为电池材料制造大国，生产规范严格，能够最先制 造出新的成品电池 ; 我国和韩国作为第二梯队，后续跟进 . ”据了解， 电池四大核心材料中，正、负极材料、电解液都已实现了国产化，唯 独隔膜仍是短板 . 核心专利缺乏，隔膜等关键材料不给力，不仅成了 国产锂电池难以承受之痛， 也拖了国产锂电池企业“走出去”的后腿。 （摘编自《一层隔膜两重天：国产锂电池尚需拨云见日》， 《科 技日报》 2018 年 6 月 22 B ） 材料三： 日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布， 该国部分企业及学 术机构将在未来 5 年内联合研发下一代电动车全固态锂电池， 并力争 早日应用于新能源汽车产业 . 该项目预计总投资 100 亿日元，丰田、 松下等 23 家汽车、电池和材料企业以及京都大学、日本理化学研究 所等 15 家学术机构将共同参与研究， 计划到 2022 年全面掌握全固态 电池相关技术。 此前，法国雷诺汽车业务负责人诺曼德表示， 全固