高速公路拓宽道路差异沉降特性研究.pdf

万方数据 摘 要 随着交通量不断增加，国家经济水平快速增长，现有的高速公路不能满足人们的需 求，对已运营多年的高速公路进行改扩建是当前社会的亟需。由于新老路基土体的物理 力学性质不同，必然会因新老路基之间产生差异沉降，导致新老路基拼接以及路面拼接 的诟病，本文针对高速公路拓宽采用数值分析、大比例尺寸模型试验等方法，对高速公 路拓宽改造后新老路基的差异沉降变形模式、路面结构变形机制进行了研究，主要研究 内容及成果如下： （1）拓宽路基差异沉降模式与影响因素分析 结合大型通用有限元程序及岩土专业理论，建立高速公路拓宽工程数值分析模型， 分别考虑新旧路基设计参数和路基材料等因素对拓宽路基变形性状展开数值分析，得出 拓宽路基的差异沉降变形模式和影响因素。 （2 ）拓宽路基路面大比尺试验模型试验 在大型地基沉降模拟系统基础上，开发设计更适用于拓宽路基地基不同时域和区域 沉降特征曲线的模拟系统，开展了拓宽道路大比例尺模型试验研究工作。试验中分别考 虑新老路基拼接处理方式、路面结构层