高寒地区三排管直接空冷凝汽器冬季防冻、机组降背压经济运行成功探索.docxVIP

高寒地区三排管直接空冷凝汽器冬季防冻、机组降背压经济运行成功探索 摘要：针对白城发电公司660MW机组发生三排 管直接空冷凝汽器冻结问题，分析了三排管直接空冷 凝汽器管束冻结的原因，内因是在迎风侧第1排翅片 管内蒸汽倒流并有空气聚积，外因是环境温度低。文 章阐述了三排管直接空冷凝汽器在设计中所存在的不 足及白城发电公司针对空冷凝汽器冻结采取了哪些有 效措施，供已投运的三排管直接空冷凝汽器改造和防 冻予以参考。 关键词：直接空冷机组；三排管；冻结原因；降 背压有效措施 在我国北方大部分属于内陆城市，为了节约用水 新建的机组大多以直接空冷机组居多，另外根据三排 管直接空冷凝汽器具有汽侧阻力较小、散热系数较大 等优点，因此我公司选用三排管直接空冷凝汽器。本 文分析了三排管直接空冷凝汽器管束冻结的原因，并 提出了高寒地区三排管直接空冷凝汽器管束防冻及机 组最佳经济背压运行所釆取的有效措施。 一、白城发电公司空冷凝汽器冻结情况 2012年12月30日夜间环境温度最低降到-26°C, 1号机组负荷降至300MW运行。直至31日上午 00,机组升负荷，汽轮机运行背压随之升高，风机转 速也升高。31日19： 50,机组负荷500MW,汽轮机 背压被迫升高到21?24kPa,明显高于汽轮机平时的 运行背压门?13kPa,此时，汽轮机背压与当时的环 境气温不相匹配。巡检人员用测温仪直测空冷凝汽器 的翅片管时，发现位于第3列(从汽机房向升压站编 号)3、4号顺流凝汽器、第6列7、8号顺流凝汽器、 第7列1、4号顺流凝汽器及2号逆流凝汽器的管束局 部翅片温度均在-21°C以下，表明这些管束已冻结。 为防止管束大面积损坏，被迫采取提高机组背压 降低风机转速减少冷空气对流方式，机组运行背压偏 离正常控制值，统计2012年12月末至2013年1月 中下旬期间1号机组背压，环境温度-22°C?-30°C时， 机组背压最高33kPao 经常超过斯比克厂家提供的冬季机组运行背压设 计值(25kPa),提高机组运行背压期间，空冷凝汽器 管束冻结情况依然没有得到有效改善，给机组安全、 经济运行带来严重隐患。 二、空冷管束冻结的原因 我公司位处风电集中区，机组为纯凝方式。供暖 季，我公司机组负荷率（51%左右）偏低，乏汽流量 为483.73t/ho当环境温度在-20°C以下时已不能满足 单列最小防冻流量。 空冷所需最小热负荷与气温的关系表： 三、 采取有效措施 （一） 在空冷凝汽器的列与列之间第四层钢架上 搭设暖棚，根据环境温度变化，随时可调整棚布之间 间隙。通过采取以上措施，消除了直接空冷散热管束 内、外侧冷空气对流现象，有效的防止了直接空冷系 统散热管束岀现冷区或冻结现象。 （二） 在保证减速机正常供油的情况下，将风机 最低转速由原来的26RPM通过热工控制调整至8RPM, 有效降低运行风机最小出力，减少冷风进入，达到空 冷管束换热的最佳流量。同时，经过与空冷风机电机 厂专家沟通，取消电机逆止器，通过变频调节实现风 机反转功能。 四、 制定详细调整原则 （一）重点部位测温：由于高寒地区三排管管束 温度变化迅速，环境温度在-20°C,风机转速在40RPM 时，散热管束温度20分钟可由30°C降至0°C以下。顺 流区迎风侧下部2行，散热管束温度在-5°C时，风机 要马上反转，反转转速控制在40RPM；逆流区迎风面 下部3、4行，散热管束温度在-5°C时，要及时进行逆 流风机反转，反转转速控制在26RPMo （二） 环境温度-15?-10°Co乏汽流量可基本满 足单列管束最小防冻流量，但由于各列分配管进汽分 配不均，1、8列分配管离主排汽管道较远，防冻保护 流量不足，易造成管束冻结的危害。另因白城冬季西 北风较多，受风向及两炉间串风影响，环境温度 以下时，在1、2列间、7、8列间及1、8列背风面加 装暖棚。 （三） 环境温度-20?-15°C时,2、3列之间,6、 7列之间搭设暖棚。环境温度-25?-20°Co将3、4列 之间，5、6列之间搭设暖棚。将列1、8单元风 机转速小于同列其他顺流风机转速5RPMo根据调节 经验，环境温度在-23°C,负荷380MW时，调整所有 运行风机转速至最低。当负荷降到330MW时，全停 所有风机，回暖停止。当负荷＞330MW并且有上升趋 势时，先启动逆流风机，后启动顺流风机。 （四） 环境温度-30?-25°C时。将各列棚布搭满， 保持风机低转速运行。当出现散热管束大面积在0°C 以下时，反转风机运行，防止单元管束冻结。 （五） 监盘人员及巡视人员发现管束大面积温度 低于20°C时，立即采取降低风机转速运行。管束大面 积温度在o°c时，立即控制风机反转。直到管束温度 回升至35°C以上时，再正转风机，逐步增加单元风机 转速与本列其他