并联混合动力汽新新车的模糊转矩控制策略.pdfVIP

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2019-06-09 发布于湖北
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并联混合动力汽新新车的模糊转矩控制策略

第40卷第1期上海交通大学学报 v01．40No．1 2006年1月 JOuRNAL0FSHANGHAIJIAOTONGUNIVERSITY Jan．2006 文章编号：1006-2467(2006)01—0157—06 并联混合动力汽车的模糊转矩控制策略殷承良，浦金欢，张建武 (上海交通大学机械与动力工程学院，上海200030) 摘要：提出了一种新的并联混合动力汽车(PHEV)模糊转矩控制策略(FTCS)及其设计方法．以并联混合动力系统的工作模式为基础，利用请求转矩与发动机最佳转矩的比值和电池电荷状态 (SOC)为输入、电机归一化转矩指令为输出，构建了有22条规则的模糊推理器，用以确定发动机和电机的最佳转矩分配，实现系统的总体能量转换效率最高．仿真结果表明，与采用精确门限参数的策略相比，FTCS的燃油经济性有较大提高，并能更好地控制电池sOC在工作区变化．关键词：并联混合动力汽车；混合动力系统；控制策略；模糊控制；转矩分配中图分类号：U469．72 文献标识码：A The Control for FuzzyTorque Strategy Parallel ElectricVehicles Hybrid YIN in—huan，ZHANG j Jian Cheng—liang，PU (SchoolofMechanical 200030，China) Eng．，ShanghaiJiaotongUniv．，Shanghai novel control electric Abstract：A fuzzytorque strategy(FTCS)forparallelhybrid were the modesofthe infer— its method design presented．Baseduponoperating hybridpowertrain，afuzzy ence with22rulesisconstructedtheratioofthedriver tothe torque optimal engine using request engine andthe the thenormalizedelectric inputs，and torque batterystate—of—charge(SOC)as asthe worksasthekernelofa distributioncontrollertodeterminethe torque output．It fuzzytorque opti— maldistributionOfthedriver betweenthe andtheEMto theoverall torquerequest engine