采用交流感应电新新机的电动汽车动力传动系统的合理匹配.pdfVIP

第 卷 第 期 吉 林 工 业 大 学 自 然 科 学 学 报 ‘〕 年 月 一 一 一 文章编号 采用交流感应 电机 的 电动汽车 动力传动系统的合理 匹配 国 , 初 李 良 亮 吉林 大学 汽车工 程 学 院, 吉林 长 春 了 匹 配 , 、 , 摘 要 研 究 交流感应 电机 的输 出特性与汽 车行驶特性 的 电机 电池容量 的选择 并采 用 优化方 法确定传动系速 比, 使整 车具有较好 的动力性指标和 经 济性指标 。 关键词 电动汽车 交流感应 电机 动力传动 系 中图分类 号 文献标识码 于 流 应 机 和 效 、 简 、 极 限 、 能量 度 高 、 由 交 感 电 具有峰值效率 部分 负荷 率高 结构 单 转速 高 密 可 靠性 好 、 价格低等特 点 , 特别是将直流 电转换 成交流 电的 电子逆变技 术 的迅速 发展使 电动汽车采用交流感应 。 , 一 ‘ “ 电机成 为现实 〔 本文重 点讨论 了采用交流感应 电机 的 电动汽 车动 力系统 的匹配 从而使 整车具有 , 。 较好 的动 力性指标和经济性指标 为 电动汽车产 品 的开 发研制 奠 定 了理论基础 〔 采用交流感应 电机 的 电动汽车整车主要参数 的确 定 , 以某微 型厢 式货车为例 , 采用 内燃机作为动 力装置 时 的原车参数为 总重 轮胎半径