水泥稳定碎石基层施工方案完本.docxVIP

--学习资料分享---- 5%水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、 工程数量： S231 线石桥至柳树店段公路大修工程， K161+050-K169+266， 全长 8.216 公里， 18cm水泥稳定碎石基层 共 74387.00 ㎡。 二、 施工工期： 2012 年 3 月 30 日-2012 年 6 月 30 日。 三、工程质量： 工程质量等级达到交通部 JTG/1-2004《公路工程质量检验评定 标准》合格，确保优良工程。 四、安全目标： 贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无人员伤亡、无 人身上等级工伤事故， 无施工机械设备重大及以上责任事故， 无或在、 爆炸事故，无交通肇事责任事故。 五、施工技术人员及劳动力安排： 、选择技术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工、技术、试验检测人员 8 人，项目分为两个施工小组，施工一队现场安排技术 人员 5 人，施工二队现场安排技术人员 5 人，1 名质检负责人员进行 全程质量监控。 2、选择具有水泥混凝土路面施工经验的工程队组织劳动力 60 人 保障水泥稳定碎石基层 的正常施工。 1 六（ 1）: 施工工艺流程 水稳稳定碎石基层工艺流程框图 测量放线 ↓ 施工准备 ↓ 原材料检验 水泥稳定碎石料拌和 ↓ 不合格 水泥稳定碎石含水量检测 合格 混合料运输 ↓ 摊铺 ↓ 碾压和边部整形 ↓ 不合格 压实度检测 ↓合格 交通管制 （2）施工方法 2 下承层的检查和准备→施工测量放样 （边线、中线、高程） 严 格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→ 混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制 1、下承层的检查和准备 在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。 在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况， 如比较干燥用水车雾状 喷洒，以工作面湿润没有积水为度。 2、测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每 10 米一根桩放出中桩和边桩， 复测 下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按 1.32 预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横 坡基线。钢丝直径采用 3mm钢丝，每段长 200 米，每次两侧 4 根交替 使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于 600KN， 以保证摊铺成型面的平整度。 3、材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件 要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。 ①碎石应符合规范规定的级配要求。 碎石压碎值不大于 30％，单个颗粒的最大粒径不大于 31.5mm。 应选用储藏量大、品质稳定的料场。 ②水：不能含有有害物质，一般采用地下水。 ③水泥：采用普通硅酸盐水泥， 32.5MPa低强度水泥。 3 4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。 ①拌和 a 拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌， 确定各料仓的 皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、 含水量都应满足规范要求。 混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若 遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调 1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。 拌和站拌和混合料必须连续、 均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。 ②运输 每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。 料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至 2/3 时才能揭开盖布。 卸料时，运料车在摊铺机前方 20-30cm 停车，防止碰撞摊铺机， 由摊铺机迎上去推动卸料车， 卸料过程中运料车挂空档， 靠摊铺机推 动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。 车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详 4 细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料， 并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。 ③摊铺 a 水稳基层施工采用 2 台摊铺机、 3 台振动压台路机、 1 台胶轮压路机。摊铺时 2 台摊铺机并联单幅全断面摊铺。 摊铺系数暂按 1.32 考虑，即松铺厚度为 23.8cm。 水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器， 沿钢丝顶面移动， 中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器， 外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。 两台摊铺机的熨平板频率须保持一致， 并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。 c 在料车到达现场 4～5 台后开始摊