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HYPERLINK / 关于提高油缸油液清洁度的几点思路与控制方法的探讨 如何控制油缸的油液清洁度，涉及到油缸制造的每一个工序，能否控制好工序间零部件加工的清洁度，直接影响到油缸试验油液的最终效果。我想就目前的设备条件，与制造部各车间相互配合，以两种伸缩油缸（各2支）作为油缸油液清洁度的试验样品，应用下列控制要素，全程跟踪记录，用数据说话，得出目前油缸油液清洁度的真实数据，试验时间以这两种产品办理交库为期限，以最终检测数据为依据，探讨下列活塞杆和缸筒清洁度控制方法的可行性。 活塞杆清洁度的控制： 杆体加工 油管 ↓ ↓ 酸洗或车孔 高压冲洗 焊接 ↓ 试压 整改油箱，设置二级回油过滤装置； ↓ 检查乳化液，防止悬浮物出现。 车加工 加装防尘堵或盖板。 ↓ 外珩磨 清洗或擦拭外表面，覆盖或转走。 ↓ 镀前抛光 清洗或擦拭外表面，覆盖或转走。 ↓ 镀铬 密封防护，检查，清洗。 ↓ 镀后抛光 擦拭外表面，覆盖或转走。 ↓ 装配前清洗 擦拭，清洗。 杆体 有些产品的活塞杆体，是回腔用油通道。在活塞杆焊接前，需要通过一定的化学或冷加工处理，来保证杆体的清洁度。如：酸洗或车孔（车孔后需清洗，以清理切屑杂物），保证杆体内壁的清洁度。 通油芯管 优先采用精拔管，外购或自制都需要确保油管内外表面的清洁度，尤其是外购时，必须根据油管的清洁度要求选择合格供方。在焊接前可采用两端分别高压冲洗法，介质宜采用防锈性清洗液，避免使用煤油，已达到降低成本之目的。通过高压清洗，反复冲刷油管内表面的油污或其它杂物，清洗后两端进行密封备用。 水压试验 整改水压试验设备，就目前的试水压设备，根本不能满足清洁度要求，建议做如下整改： ⑴ 对水箱回液过滤方面进行整改，设置二级回液过滤装置。 ⑵ 应经常检查乳化液的清洁度，确保无悬浮物或异味出现，必要时可用油压试验取代水压试验。 水压试验完毕，应用煤油或液压油对油管进行冲洗，排除油管内因试水压留下的杂物，并起到短期的防锈作用，清洗完毕必须用螺塞或盖板进行密封，防止异物进入。 对于有些油孔无法加堵的活塞杆，建议技术部尽快整改。 车加工 在车加工活塞杆前，操作者应对活塞杆的防尘措施进行检查，在车制过程中，确保无铁屑杂物通过油口进入活塞杆或芯管内部。 外珩磨和镀前抛光 在外珩磨和镀前抛光前，操作者应对活塞杆的防尘措施，进行检查，确保防尘堵或盖板有密封垫。本工序加工完毕，应及时清洗或擦干净外表面，抛光后的活塞杆应进行覆盖或转离加工现场。 镀铬 活塞杆在镀铬前，镀铬人员应对已装防尘堵（或盖板），加装密封垫，防止铬酸酐溶液进入油管，造成二次污染。镀铬后的活塞杆，应拆堵（或盖板）进行检查，确保活塞杆内部无铬酸酐溶液存在；如有铬酸酐溶液存在，应及时冲洗，冲洗干净后，重新装好带有密封垫的防尘堵（或盖板）。 镀后抛光 抛光前，抛光人员应事先检查防尘堵（或盖板）是否完好，是否密封有效。抛光后，应对活塞杆采取防尘措施，建议用塑料布覆盖或及时移离抛光车间，在转入装配前，对活塞杆所有部位进行擦拭，确保活塞杆所有部位，无杂物、灰尘存在。 装配前清洗 在活塞杆吊入清洗槽之前，应对活塞杆外表面全部进行擦拭，去除灰尘或吊装转运时遗留的脏痕，防止因此造成清洗油不必要的污染。建议对目前装配使用的清洗机进行整改： 建议①增大油箱容积；②加长回油路径；③在油箱路径中，加装多块电磁铁。增大油箱目的是在单位容积内，降低杂物颗粒数；加长回油路径目的是让比清洗油比重大的颗粒，在回油过程中进行自然沉