气体试验定律.ppt

9.如图所示是一定质量的气体的三种状态变化过程,那么,以下四种解释中,哪些是正确的( ) A.a→d的过程气体体积增加 B.b→d的过程气体体积不变 C.c→d的过程气体体积增加 D.a→d的过程气体体积减小 解析:在p-T图上的等容线的延长线是过原点的直线,且体积越大,直线的斜率越小,由此可见,a状态对应的体积小,c状态对应的体积大,所以选项A?B正确. 答案:AB 10.一定质量的气体保持压强不变,它从0℃升高到5℃的体积增量为ΔV1,从10℃升到15℃的体积增量为ΔV2,则( ) A.ΔV1=ΔV2 B.ΔV1ΔV2 C.ΔV1ΔV2 D.无法确定 答案:A B组 知识能力 提高训练 11.用打气筒给自行车内胎打气,假如每打一次可压入压强为105 Pa的空气400×10-6 m3,要使车胎与地面的接触面积为4×10-4 m2,问要打多少次气?已知该车轮的负重为400 N,内胎容积为4×10-3 m3,打气过程中气体温度保持不变(轮胎张力忽略不计). 解析:设打入n次外界气体,以打入气体为研究对象 则V1=n×400×10-6 m3,p1=105 Pa 负重后的压强与车内胎内压强相同,p2= Pa=106 Pa 车内胎体积V2=4×10-3 m3 由玻意耳定律 p1V1=p2V2,代入数据解得n=100次. 答案:100次 12. 汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故,太低又会造成耗油上升,已知某型号轮胎能在-40℃~90℃正常工作,为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5 atm,最低胎压不低于1.6 atm,那么在t=20℃时给该轮胎充气,充气后的胎压在什么范围内比较合适.(假设轮胎容积不变) 解析:由于轮胎容积不变,轮胎内气体做等容变化. 设在T0=293 K充气后的最小胎压为pmin,最大胎压为pmax,依题意, 答案:2.01 atm~2.83 atm 13.容积为2 L的烧瓶,在压强为1.0×105 Pa时,用塞子塞住,此时温度为27℃,当把它加热到127℃时,塞子被打开了,稍过一会儿,重新用塞子塞好,停止加热并使它逐渐降温到27℃,求: (1)塞子打开前的最大压强; (2)27℃时剩余空气的压强. 解析:塞子打开前,瓶内气体的状态变化为等容变化.塞子打开后,瓶内有部分气体会逸出,此后应选择瓶中剩余气体为研究对象,再利用查理定律求解. (1)塞子打开前,选取瓶中气体为研究对象, 初态:p1=1.0×105 Pa,T1=(273+27)K=300 K 末态:p2=?,T2=(273+127)K=400 K 由查理定律可得: p2=T2/T1×p1=400/300×1.0×105 Pa=1.33×105 Pa (2)塞子塞紧后,选取瓶中剩余气体为研究对象 初态:p′1=1.0×105 Pa,T′1=400 K 末态:p′2=?,T′2=300 K 由查理定律可得: p′2=T′2/T′1×p′1=300/400×1.0×105 Pa=7.5×104 Pa 答案:(1)1.33×105 Pa (2)7.5×104 Pa 14. 喷雾器内有10 L水,上部封闭有1 atm的空气2 L,关闭喷雾器阀门,用打气筒向喷雾器内再充入1 atm的空气3 L(设外界环境温度一定) (1)当水面上方气体温度与外界温度相等时,求气体的压强,并从微观上解释气体压强变化的原因. (2)打开喷雾器阀门,喷雾过程中封闭气体可以看成等温膨胀,此过程气体是吸热还是放热?简要说明理由. 解析:(1)打入的气体和原筒内的气体一起作为研究对象, 初态 p1=1 atm,V1=5 L,末态 V2=2 L,p2=? 打入过程可认为等温变化,由玻意耳定律p1V1=p2V2 p2= atm=2.5 atm 微观解释:温度不变,分子的平均动能不变,单位体积内的分子数增加,所以压强增加. (2)气体膨胀对外做功,而温度不变,内能不变,所以气体一定吸热. 答案:(1)2.5 atm (2)见解析 答案:(1)2.0×10-3 m3 (2)4.0×10-3 m3 规律技巧:一定质量的理想气体的状态变化方程 ,只解决恒定质量的气体的状态变化问题,变质量的状态变化问题要转化为恒定质量的状态变化问题,适当选取状态变化过程中的两个状态,利用气态方程 求解未知量. 变式训练6:如图所示,用铁钉固定的活塞将水平放置的容器隔成A和B两部分,其体积之比为VA:VB=2:1,起初A中有温度为27℃,压强为1.8×105 Pa的空气,B中有温度为127℃