港口装卸技术交通部重点试验室评价工作总结.PPTVIP

三、港口起重机节能新技术应用 常规轮胎式集装箱龙门起重机（简称轮胎吊或场桥）消耗了码头燃油总消耗量的65-70%。 集装箱码头轮胎吊燃油单耗平均在1.2-1.5升/自然箱，其有效燃油利用率仅为20-30%。 大功率锂电池作为主要动力源，柴油发电机仅作充电用。 轮胎场桥节能重要途径之一： 1、集装箱轮胎龙门起重机能量回收系统应用 PLC 蓄电池 充/放电 升压 起升 变频器 小车 变频器 大车1 变频器 大车2 变频器 制动 单元 整流 发电机 或市电 直流母线 三、港口起重机节能新技术应用 1）锂电池能量回收系统实施方案 在RTG上加装锂电池节能系统，既可以通过柴油发电系统充电，又可以通过外部充电。安装该系统后仍能保持RTG的灵活性。 三、港口起重机节能新技术应用 2）锂电池能量回收系统实施效果 节能测试结果 测试方法 传统RTG(L) 混合动力RTG(L) 节油(%) 怠速等待(30min) 5.35L 3.3kwh=0.95L 82.2% 空载(10 循环) 13.25L 17.14kwh=4.94L 62.7% 带载15t (10循环) 13.9L 16.38kwh=4.72L 66.04% 带载30t (10循环) 15.44L 18.04kwh=5.02L 66.32% 试验节能轮胎吊参数 起升电机：170kw 起升速度：