引入新课工作情境描述故障检修.ppt

1.故障现象 在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡或挂需要挡位时，结果挂入别的挡位。 (二)乱挡 操纵机构出问题！ 2. 原因 跳档与哪些部件有关？ ① 互锁装置 ② 变速杆、换挡杆、拨快、拨叉 小结原因：主要原因是变速器操纵机构失效。 ①互锁装置失效，拨叉轴、互锁销、互锁钢球磨损过度; ②变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大； ③变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷。 3.诊断与排除 ①挂需要挡位时，结果挂入了别的挡位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。变速杆摆转360°，则为定位销折断。 ②如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下挡，则故障由变速杆下端从凹槽中脱出引起(脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损)。 ③同时挂入两个挡：则故障由互锁装置失效引起。 挂需要挡位时， 结果挂入了别的挡位 摇动变速杆，检查其摆转角度 变速杆摆转360°， 则为定位销折断。 若超出正常范围，则故障由变速杆 下端球头定位销与定位槽配合松旷 或球头、球孔磨损过大引起。 如摆转角度正常， 仍挂不上或摘不下挡， 无故障，继续检查 故障由变速杆下端从凹槽中脱出引起 同时挂入两个挡 间隙合适，继续检查 故障由互锁装置失效引起 1.