稳车群变频调速集控系统科研成果报告资料.docVIP

PAGE PAGE 3 稳车群变频调速集控系统 科研成果报告 中煤第五建设公司第五工程处 二00八年十二月 目 录 A 、项目来源 B 、任务 C 、目的 D、 具体内容 E 、项目实施 F 、结论 A、项目来源 井筒开掘及安装中使用的作业吊盘多为多台稳车共同提升，稳车所配的电机均为交流绕线式或鼠笼式结构，控制较为复杂且不规则，存在调速不均的状况，特别是对稳车群工作需要集中控制运行的系统就更是困难，无法使其平衡运行，每上下动一次吊盘都需要再进行独立调平，费时费工，减慢了施工速度；同时，由于是几台稳车同时直接启动或转子加电阻启动，不仅要使用容量较大的低压变压器，而且对电网冲击较大，对设备损害大，容易造成故障率高的现象。因此寻找一种更加便捷、更为经济、更为安全的控制方法就成了当务之急。通过与中国矿业大学徐州飞燕机电设备有限公司协商，我们确定采用“稳车群变频调速集控系统技术”解决这个难题。 B、任务 成立《稳车群变频调速集控系统》项目课题组，稳车群变频调速集控系统科研方案由中煤第五建设公司第五工程处制定，报公司审批后由第五工程处负责实施。 C、目的 通过该项目研究试验主要解决以下问题： 1、对稳车群进行集中控制，使多台稳车所悬吊的施工吊盘在井筒中能平稳上下移动，并自动调平； 2、稳车实现变频软启动，减少启动时的峰值功率损耗,工频运行时功率因数由0.85左右提高到变频运行时功