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市政路基施工技术方法 摘要：城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求。文章从市政道 路路基施工质量控制的关键程序及施工质量控制要点中，分析了施工中易出现的 问题，提出了相应的解决措施。 关键词：市政道路；路基；施工质量；控制要点 城市交通的日益发展，对市政道路质量提击了更高的要求。而道路路基 施工质量直接影响到路面使用品质。路基施工的土石工程量较大，施工程序复杂， 与排水、桥涵、防护、路面等工程相互交错、关系密切，并受地质、地貌、气象、 地方环境等条件的影响。要做到路基的坚固而稳定，就必须精心施工，才能建成 高质量的路基工稈。 一、路基挖方施工前准备工作 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包人 应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前， 应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路 堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩肓线部分 每20 m —个，每100 m设一个永久性固定桩，曲线的起点、终点、圆缓点、缓 圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面 图及实测标高进行边桥放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，一 般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。 1.1施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查, 通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物、对特殊土的处理方法。 对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对 于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每-种土类取样不少于三组; 也有按桩号取样进行土工常规或试验的。 1.2开挖前路堑的排水设施 由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法, 均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。 （1）在路堑开挖前做好截水沟，分层开挖时应修建临时排水沟。（2） 临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水 源，也不得引起淤积和冲刷。（3）路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流 水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质 不良地段必须搞好堑顶排水。（4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水, 在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。 二、施工工艺及工艺 1、 施工准备工作 根据导线点放出试验路段中桩，坡脚桩、红线桩位置，并放出切土区的 中桩、开口线桩、红线桩位置。在试验路红线范围内，进行场地清理，该段的纵 向便道已拉通。本试验路段原地在主要为水塘，已进行完清淤回填工作。对取土 的切方彻底挖除所有树根、竹根及杂草，以保证填料的质量。 2、 测量放样: 清淤冋填后，重新放出中桩，并在公路左右两侧堤坡脚及路堑顶外一米 处标定施工控制木桩，并测定桩顶标高，根据路堤控制桩放好路堤填筑边桩，洒 设石灰线，每侧超岀路堤设计宽度50cm,以保证路堤边坡有足够压实度。用中 边桩控制铺筑厚度。 3、 土工试验 中心试验室已提取取土区土样进行土工试验，检测土样的各种指标（含 水量、液限、塑限、塑性指数、CBR值、最佳含水量、最大干密度等），以确定 填料的性能（能否用于填筑），为路堤填筑材料的确定和压实度检测提供依据。 4、挖运填筑土石方: 土方采用挖掘机开挖；石方采用小型松动爆破，由有爆破证的专业施工 队施工，用推土机带松土器挂松，石料最大料径不超过压实层厚2/3,超过的进 行解小。用挖机装车，自卸车运输。土方填筑用推土机粗平，在上土过程中推土 机对土方初步已压实，松铺厚度按边桩控制（松铺厚度为推土机初步压实后厚度）, 桩裸露高度为松铺厚度，松铺厚度控制在30cm以内，派专人指挥卸土和推土机 平整，整平时做成2%左右的横坡度。土石混填铺筑厚度控制在40cm以内，采 用分层填筑，分层压实。 土石混合料中当石料含量超过70%吋，先铺填大块石料，大面向下，施置平稳， 再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平；当石料含量小于70%吋，土石混合料铺填， 但要避免硬质石块集中。 5、 碾压成型： 整平时，试验室现场测定含水量，含水量控制在最佳含水量plusmn;2% 为宜。压实采用压路机碾压。 A：碾压程序： 先静压一遍，然后振动碾压，先慢后快，由边向里。轮迹重叠二分之一。 B：碾压速度： 静压采用II档，4Km/h,振动碾压先采用I档碾压，速度2Km/h,然后 采用II档碾压，速度4Km/ho 6、 自检并上报资料： 每一层土石方填筑完成后，进行自检，并将自检资料上报监理工程师， 监理工程师抽检认可后，才能进行下一层填土。通过试验路段施工