冬季沥青摊铺施工方案20141105.docVIP

沥青混凝土冬季施工方案 一：概述 随着渝黔高速公路(重庆段K1015+105～K1105+838)运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害，路面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面改造， 进入冬季以来，为赶工期，由我公司施工的渝黔高速大修项目进行沥青摊铺的冬季施工阶段。经重庆交通科研设计院有限公司在现有建设、养护、交通量、检测报告等资料的基础上通过科学、合理的方法对本工程进行了沥青混凝土冬季施工方案设计。 二：编制依据 1、业主与我单位共同签订的工程承包施工《合同协议书》和招标文件。 2、招商局重庆交通科研设计院有限公司设计的路面大修工程施工图设计图。 3、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。 4、根据中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）2002年版。 5、国家现行的施工技术规范、操作规程、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T535-2004） 6、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在公路工程路面施工中积累的丰富施工经验。我们制定了针对性强的冬季施工方案，全面落实质量管理责任制，对可能遇到的各种情况制定相应的施工预案。 三：编制原则 严格遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件要求。根据本合同段工程的特点及对工期、质量的总体要求，以沥青混凝土路面施工为重点。本着合理、优质、快速、高效的原则，组织优秀的管理人员、充足的技术保障力量、专业化的施工队伍、优良的机械设备、先进的检验、检测设备，确保工程质量和工程进度目标的实现。超前施工准备，抓紧施工备料，保障工程施工；抓住关键工序，集中突击重点。科学组织，统筹安排，优化施组，组织平行、流水作业，确保工程工期；选派有丰富路面施工经验、作风过硬的技术人员和施工队伍参加施工；建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准作业，严格控制工程质量，确保工程全面创优。 四：施工准备 1、认真制定针对性强的冬季施工方案，严格按监理单位审批后的冬期施工方案进行交底和施工。 2、切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。 3、严格按设计和国家有关施工及验收规范进行检查。 4、针对可能出现的各种情况，制定多套相应的施工预案。 5、加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。 6、现场各种机械设备齐全施工前必须仔细检查，确保无故障和隐患因素。 7、沥青混合料施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。 8、加强施工现场的测温工作，做好测温记录。 9、缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。 五：施工时间 1、密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气或环境温度10℃以下，不进行热拌沥青混合料路面施工。 2、冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行。做到快卸料、快摊铺、快碾压。 六：混合料保温 1、拌和机拌混合料时可适当提升温度。混合料从拌和机卸料后直接装进运输车进行保温，运输车装车时要快卸料、快覆盖。 2、温度控制 拌和厂安排专人负责沥青混合料温度检测。适当提高沥青混合料出厂温度：沥青混合料控制在170℃～185℃，混合料出厂温度高于195℃应废弃。沥青混合料运输到现场温度：沥青混合料温度不低于140℃。沥青混合料摊铺温度：沥青混合料温度不低于135℃。沥青混合料碾压温度：沥青混合料开始碾压温度不低于130℃，碾压终了温度不低于 80℃。 七：交通运输 1、施工前，应确定合理运输方案。 2、运输车应选用吨位不小于18T的大型货车；运输沥青混合料的车辆装车后用厚毡被遮盖严密、防止到工地降温过多（允许此出厂温度低20℃）卸车后混合料不应有严重的结团结块现象。司机要克服困难及时将沥青混合料运至工地，不要中途 耽搁，中午要妥善安排吃饭时间。沥青厂对拌和机和自卸车要及时维修保养，以免发生故障影响施工。 八：摊铺、碾压 1、摊铺前90min对摊铺机熨平板预热。摊铺时快卸料、快摊铺，匀速前行中途不停顿，保持连续摊铺作业，保证摊铺路面的平整。 2、碾压紧追摊铺， 钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量，胶轮压路机不停歇，不间断碾压且跟紧钢轮压路机对路边缘等局部 地区