特大桥悬浇（不含0#块）施工组织设计.doc

xx特大桥悬浇箱梁（不含0#块）施工组织设计书 一. 工程概况 1. 编制依据及原则 （1）根据杭瑞国家高速公路xx省xx至xx公路《两阶段施工图设计》及XX合同段和招投标文件以及合同文件； （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）、《公路路基技术规范》（JTJ033－95）； （3）《桥涵》上下册和其他相关桥涵技术规范、规程、标准及手册； （4）通过实地调查本合同段所处位置从周围的自然地理条件、水文地质情况、施工环境条件等。 2. 工程简介 xx特大桥桩号为K105+217.82~K107+929.90，大桥总长2712.08m。主桥悬浇段跨径布置为66m＋3×106m＋66m，单箱单室箱形截面，箱梁高度和底板厚度均按二次抛物线变化。箱梁中线处根部梁高620cm，跨中梁高300cm，左半幅箱梁顶板宽1450cm，底板宽750cm，悬臂长350cm；右半幅箱梁项板宽1275cm，底板宽650cm，悬臂长312.5。顶板厚28cm，底板厚70~30cm，腹板厚65~45cm。箱梁在55~58号墩墩顶设180cm横隔板，在54、59号墩墩顶梁端处设100cm端横隔板，在合拢段设置40cm厚的横隔板。 箱梁单“T”共分15段悬臂浇筑，0号梁段长5.0m，其余1~14号梁段长为4×300＋5×350＋5×400cm，中、边跨合拢段均为2.0m。主桥按55~58号墩共四个“T”对称悬浇现浇施工，除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外，其余梁段采用挂篮悬浇，悬浇最重梁为1251KN。两岸边跨现浇段设置临时墩然后搭设贝雷桁架浇筑。全桥合龙顺序为：现时合拢两个边跨，再合拢55~56号墩、57~58号墩之间的中跨，最后合拢56~57号墩中跨。 3. 主要工程数量 设计工程数量为：预应力钢绞线：784.134吨，预应力钢筋：11.766吨；φ32钢筋29.569吨，φ25钢筋32.8吨，φ22钢筋2.313吨，φ20钢筋797.75吨，φ16钢筋668.303吨，φ12钢筋581.509吨， φ22钢筋38.924吨，φ22钢筋3.481吨，φ12钢筋2.234吨，Φ8钢筋14.546吨；C55砼总方量为11512m3。 二. 施工准备 1. 施工放样情况 所使用的控制点为：P057、P571、P059、P060,导线及水准已复测，成果已得到总监办的批复。在施工过程中采用测量型GPS及水准仪控制结构坐标及高程。 2. 原材料进场准备情况 采用xx市桃园县强盛建材公司马头山碎石场及xx市鼎城区安家岗石厂的碎石，xx县及汩罗县的黄砂；采用石门海螺水泥有限责任公司、xx省临澧县冀东水泥有限公司及xx省长沙市河西坪塘镇生的的42.5#、52.5#水泥；采用安阳钢铁股份有限公司、xx华凌湘潭钢铁有限公司、xx冷水江钢铁有限公司及涟源钢铁集团有限公司生产各种型号的光圆及螺纹钢材；采用江阴法尔胜钢铁制品有限公司及天津市圣特预应力钢绞线有限公司生产的钢绞线；采用山西黄腾化工有限公司及武汉华轩高新技术有限公司生产的外加剂。 箱梁所使用的C55混凝土在拌和站拌制，通过砼灌车运至现场，再由汽车泵运送到浇注现场。 3. 试验情况 箱梁施工所用的原材料已检验合格，混凝土配合比已试配成功并通过总监办平行试验，可用于本桥梁箱梁工程，质量完全满足要求并已在0#施工中得到验证。工地试验室仪器设备满足箱梁工程施工需要，进场设备已标定并通过总监办验收，配合比及相关原材料外送检已完成并经总监办批复。 4、人员配备和管理机构 项目经理部设经理1人、生产副经理2人、协调副经理1人、总工程师1人，项目经理部下设工程部、质检部、试验室、安全环保部、材料部、合同部、财务部及办公室。 管理机构框图总 工：xx工程部部长xx 总 工：xx 工程部 部长 xx 试验室 主任 xx 测量组组长 xx 方案工程师 质检工程师 现场技术员 测量工程师 监测员 测量员 专职安全员 安全员 箱梁施工队 张拉组 组 钢筋组 混凝土组 项目经理：xx 副经理：xx 材料部 部长 丁丰收 材料主管 采购员 质检部部长 xx 质检员 机械班长 安环部 部长 xx 试验工程师 试验员 副经理：xx 副经理：xx 模板支架组 组 5. 机械进场情况和计划安排 投入本桥箱梁（不含0#块）主要施工机械情况表 机械 名称 规格 型号 额定功率（KW）或容量（m3）或吨（T） 数量（台、套） 状况 装载机 ZL50 3.0m 1 良好 吊车 25t 1 良好 挖掘机 PC200 250kw 1 良好 自卸汽车 日野 210 kw 4 良好 砼拌和站 HZS50 50m 2 良好 砼运输车 JCQ3 10 3 良好 （续上表） 机械 名称 规格 型号 额定功率（