轨道交通PPP模式的理论与实践.docVIP

轨道交通模式的理论与实践 王灏 （北京市基础设施投资有限公司 ） 目 录 一、从轨道交通产品的经济特性说起 、轨道交通属于准公共产品、轨道交通具有极强的正外部性、轨道交通的运营具有一定的公益性、轨道交通具有较强的获取现金的能力 二、为什么要采用 、目前轨道交通发展的困扰 、是解决轨道交通发展困境的有效途径 三、什么是 、的定义 、的分类 四、实施的必要条件 、政府部门能否为模式的运作创造一个良好的政府环境和市场环境，是实现模式的基本条件。 、培养产权明晰、具有自我约束机制的市场竞争主体，塑造适度竞争的市场结构，是实现项目运作的微观基础。 、建立、健全投融资中介服务体系是成功实现项目的技术保障。 五、切合中国轨道交通实际的两种创新模式、前补偿模式() 、后补偿模式() 六、对以上两种模式的理解误区、不等于私有化，市场化也不意味着政府撒手不管、的目的不仅仅是吸引外资 、切忌关门打狗的做法 七、轨道交通行业实施应注意的问题、加强对地铁融资的指导，建立健全的管理办法和政策法规。、加快前期准备工作，丰富项目储备，作好项目包装。 、建立地铁项目的成本体系和票价调整机制。 、改革现有的审批程序。 一、从轨道交通产品的经济特性说起、轨道交通属于准公共产品　　城市轨道交通（以下简称轨道交通或地铁）同时具有部分公共产品( )和私人产品(