汽车电器系统检修一体化教学设计项目九.docVIP

《汽车电气设备构造与维修》 一体化教学设计（教案） 至 学年第 学期 第 周 授课顺序 【课题名称】 项目九 汽车局域网系统检修 【课时安排】 课时 【授课日期】 【授课班级】 【教学目标】 知识 目标 ．通过学习，能正确描述常见、总线系统的组成构造、工作原理及系统的控制方法和原理； ．通过学习能完成、总线系统故障诊断。 能力 目标 ．能够正确更换汽车、总线系统； ．会分析诊断和排除、总线系统常见故障 素质 目标 ．形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规； ．树立工具、设备使用的安全意识； ．形成良好的团队协作精神； ．锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题； ．培养良好的习惯 【重点难点】 . 、总线的数据传递原理 . 、总线系统故障诊断。 【教学准备】 . 教案、教学课件、任务规划、设备仪器检查调试、场地布置、学员分组等。 .学习、技术资料、学习工单、场地布置整理。 .维修车辆、检测仪器、检修工具。 【教学方法】 通过任务教学法实施教学，结合情景创设法、引导文教学法、分组讨论法、角色扮演法、案例教学法等微观教学法： 每个子任务按照“资讯－计划－决策－实施－检查－评价”六步法来组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；学生通过真实的车辆故障（载体），体验实际的汽车维修工作过程：发现故障－诊断故障－排除故障－维修质量评估。教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。 【课堂情况】 应到人数： 实到人数： 请假名单： 旷课名单： 课堂情况记录： 【布置作业】 完成学习工单中的习题 预习下一次课的学习内容 【教学后记】 、总线的数据传递原理学生难理解，需要一定的单片机及数字通信知识、采用简化、通俗讲解，重在实操效果较好。 【编写日期】 【任课教师】 【备注记录】 教 学 进 程 任务一汽车总线技术原理 步骤 内容 方法 学时 任务描述 从发动机电控系统到自动变速器控制系统，从到制动力分配,从到自动巡航，从电源管理到线传操纵以及为提高舒适性而做的各种改进，使汽车电气形成一个日益庞大、复杂的系统。另外，随着近年来的发展，以(、和)为代表的新型电子通讯产品的出现，它对汽车的综合布线和信息的共享交互提出了更高的要求,汽车总线技术的优势便越来越突出。 情景创设 资讯 一、综述 汽车总线系统实质上是通过某种通讯协议(如)，将汽车内部的各个节点联结起来，从而形成一个汽车内部的局域网络。节点根据自身的传感器信息以及总线上的信息,完成预定的控制功能和动作，如灯光的开闭、电机启停等,节点之间的通讯通过总线来实现。每个节点一般由(或等)、接口电路、总路线控制器、总线驱动器等构成。 　　总线的特点： 　　、如果数据扩展以增加新的信息，只需升级软件即可。 　　、控制单元对所传输的信息进行实时检测，检测到故障后存储故障码。 　　、使用小型控制单元及小型控制单元插孔可节省空间。 　　、使传感器信号线减至最少，控制单元可做到高速数据传输。 　　、总线符合国际标准，因此可应用不同型号控制单元间的数据传输。 　　、在国内的应用情况 二、原理 、的含义 、的组成 主要由控制器和收发器组成，控制器由一块可编程芯片上的逻辑电路组成，实现通信模型中物理层和数据链路层的功能，并对外提供与微处理器系统的物理接口。通过对控制器的编程，可以设置其工作方式，控制其工作状态，进行数据发送和接收，以它为基础建立应用层。目前，控制器可分为独立控制器和集成微控制器两种。独立控制器使用比较灵活，可与多种类型的单片机、微型计算机的各类标准总线进行接口组合。集成微控制器在许多特定情况下，使电路设计简化和紧凑，可靠性提高。收发器提供了控制器与物理总线之间的接口，是影响网络性能的关键因素。 、总线的数据传递原理 ）控制器 控制器的作用是接收电控单元中微处理器发出的数据，处理数据并传给收发器。同时，控制器也接收收发器收到的数据，处理数据并传给微处理器。 ）收发器 收发器是一个发送器和接收器的组合，将控制器提供的数据转化成电信号并通过数据总线发送出去，同时它也接收总线数据，并将数据传到控制器。 ）数据传输终端 数据传输终端实际是一个电阻，作用是避免数据传输终了反射回来，产生反射波而使数据遭到破坏。 ）数据总线 数据总线用以传输数据的双向数据线，分为高位(．)和低位(．)数据线。数据没有指定接收器，数据通过数据总线发送给各电控单元，各电控单元接收