飞机的牵引课件.pptVIP

课件名称 飞机的牵引 课程分类 飞机维修 编写 潘春波 课件编号 F0772 审核 戴竹华 规定学时 理论：2学时 实作：1学时 批准 张忠华 考核 笔试、实作考核 日期 2013-07-01 课程目标 使学员掌握航空器牵引要求及注意事项 适用学员 2013年新员工培训学员 参考资料 AMM 飞机的牵引 版本：（01） 飞机的牵引 （主要内容或目录） 术语 手册要求拖飞机前应确认事项 拖飞机人员应检查项目 拖飞机时注意事项 复杂区域或特殊情况的监护 飞机到达目标位置后注意事项 飞机牵引补充规定 术语 *指挥员：指位于飞机驾驶舱和牵引车之间负责联络带耳机的机务人员，为飞机牵引工作的项目负责人。 *飞机的牵引：指在地面使用牵引车将飞机从一个地点移到另一个地点。 *长距离牵引：飞机牵引距离超过400米以上 *净距：指两物体最近两点间的距离。 *复杂区域：指无滑行线，小于安全距离和进出机库的区域。 *滑行道：从跑道到停机坪间航空器滑行的通道（不包括跑道、停机坪）。 *机坪滑行道：位于机坪上供航空器滑行穿过机坪的通道。 *机位滑行道：机坪上只作为供航空器进入机位用的滑行道。 拖飞机人员职责 注意事项 手册要求拖飞机前应确认事项 一 检查飞机两侧对应油箱的油量应平衡（ECAM上燃油页面可以检查）； 二 检查飞机刹车压力应在正常范围内（在驾驶舱刹车压力三位表上可以检查)； 三 检查飞机机轮压力(ECAM上起落架页面可以检查))和减震柱压缩量应正常； 四 打开飞机驾驶舱侧窗或接通飞机内话系统； 五 检查适用该机型的牵引杆的部件正常，将牵引杆连接到飞机上； 六 确认牵引杆上的轮子（如果适用）完全缩进；安装拖把时两腿应站在牵引杆同侧； 七 在大风天气时，只有在符合维修手册规定的风速限制时，方可牵引飞机； 八 如该型飞机维修手册中另有规定，应按该型飞机维修手册的要求执行 手册要求拖飞机时注意事项 检查刹车压力，确认为3000PSI,蓝系统电动泵增压。 刹车压力三位表 驾驶舱前面面板的防滑刹车电门（防滞刹车和前轮转弯A/SKID 和N/W STRG）， 拖飞机时应该放OFF位 防滞电门 手册规定拖飞机限制 拖／推飞机的速度和转弯角度在机坪滑行道牵引飞机的直线行驶速度不应超过10km／h；在开阔地带，无障碍情况下不应超过1５km／h． 通过障碍、复杂区域、有坡度地带的速度不应超过1.5km／h； 夜间和特殊天气拖飞机时的速度不得超过5km／h； 转弯时的速度不得超过3km／h； 在牵引飞机进人停机位置的速度不得超过3 km／h； 推飞机的速度不得超过5km／h； 拖／推飞机的转弯角度，必须遵守维修手册中的有关规。 手册补充规定 如果飞机的一侧2个机轮瘪胎可以拖飞机，但飞机的速度不能大于10km/h.。转弯角度左右各减10度。 .如果飞机的一侧4个机轮瘪胎可以拖飞机，但飞机的速度不能大于5km/h.。转弯角度左右各减50度。 拖飞机时驾驶舱的机务人员应该坐左座。手册规定须系安全带。 拖飞机时驾驶舱的机务人员应该打开通讯系统，随时保持联系。 拖飞机人员应检查项目 牵引车和牵引杆必须符合所牵引飞机的要求并处于良好的可用状态； 检查飞机周围及将牵引飞机行驶路线的范围内应无影响牵引的障碍物,在牵引区域内没有无关人员； 关好登机门、货舱门和各种检查门； 检查飞机上的设备和可能发生移动的物品应放置稳妥； 安装起落架地面安全销 维修人员将牵引杆与飞机连接好后，再指挥牵引车驾驶员将牵引车与牵引杆连接好。 指挥员戴好耳机，在确保各项准备工作完成后撤出轮挡，并发出飞机松刹车的指令。飞机上的人接通航行灯和防撞灯； 已插好旁通销 确认旁通销 确认拖把，剪切销正常 拖飞机前应确认路线 拖飞机时注意事项 一在牵引飞机过程中，应按标志线行驶，牵引中的飞机与停放的飞机或移动中的障碍物(例如客梯车等)的净距应满足下列要求： 翼展在24m以下的飞机的净距不小于3m； 翼展在24m一36m的飞机的净距不小于4.5m； 翼展在36m以上的飞机净距不小于7.5m。 二在牵引飞机过程中，不允许人员上下牵引车和飞机，地面维护人员不允许跨越牵引杆，指挥员应与拖车、牵引杆、前起落架间至少保持3m的距离。 三指挥员发出开始牵引飞机的指令，如遇飞机刹车压力不够、航行灯不亮等特殊情况，应事先通知牵引车驾驶员。 四牵引飞机时应打开航行灯和防撞灯，如有故障不能打开时，应加派监护人员为牵引车引导和监护飞机。 复杂区域或特殊情况的监护 通常至少有一名维修人员监护飞机的牵引，在牵引飞机进出机库或经过的位置情况复杂时，应保证至少有两名监护人员在航空器两侧翼尖，监护航空器拖进/拖出时有无与障碍物碰撞的情况； 遇有大雨、大雾、大风