警告标记的使用规定 MS02.013.pptVIP

课件名称 警告标记的使用规定 MS02.013 课程分类 新员工 编写 魏斯俊 课件编号 F0789 审核 戴竹华 规定学时 1学时 批准 张忠华 考核 笔试 日期 2013.8.6 课程目标 通过该培训，使维护人员能够了解飞机警告标记的基本概况，从而能有总体的认识。 适用学员 2013新员工培训学员 参考资料 警告标记的使用规定 MS02.013 1 范围 本规范适用于航空维修活动的全过程。 2 依据 2.1 民用航空行业标准MH/T 3011.13-2006《红色警告标记的使用》 3 术语 3.1 警告标记： 用于提醒航空器维修人员和驾驶员，以保证航空器设备和人员安全的红色标牌、条带等。 4 规定 4.1 航空器使用的红色警告条带规格通常为40 mm X 300mm、80mmX600mm或100 mm X 1000mm的红色阻燃条带，并标有“起飞前取下”的白色荧光中英文及航空公司标记。 4.2 航空器使用的红色警告标牌规格通常为135mm X 97mm的红色标牌（附录A），标有“禁止操作”、“禁止通电”或“缺件”等白色中英文警告字样(1号黑体字)，还应有必要的栏目，如姓名、部门、日期、理由等。飞机在维修过程中，在下列情况之一时应使用红色警告标记： a) 飞机的操纵面不能使用或没有连接好； b) 安装/连接软管、管路、钢索、拉杆等工作； c) 缺件； d) 使用堵头、校装销、安全销、夹板等； e) 航空器外部舵面移动而影响内部人员安全； f) 舵面的移动受到人、物限制时； g) 舱门打开； h) 客舱座椅不能使用。 i) 滑油箱内无滑油 j) 其他需要使用处 4.3 特殊情况下不宜使用4.1和4.2规定的红色警告标记时，可使用规格为50mm宽的红色条带，长度根据需要确定。 4.4 可使用由航空器制造厂配备的红色警告标记。 4.5 航空器维修过程中打开局部地板或地板检查口，有可能影响维修人员人身安全时，应使用4.3规定的红色警告标记，将有关区域标识并隔离。 4.6 没有带红色警告标记的校装销、堵头、安全销、夹板应禁止使用。 4.7 红色警告标记应放置在明显的部位，通常应挂在驾驶杆、开关、手柄等上，必要时，在相应的部件或邻近部位以及地面动力源（如液压车）上也挂一个红色警告标记。 4.8 实施飞机倒件工作时，维修人员应在被倒件飞机的驾驶舱明显部位及拆件位置悬挂红色警告标牌（附录A）。 4.9 实施飞机串件工作时，维修人员应在被串件飞机的驾驶舱明显部位及拆件位置悬挂《串件警告标识牌》（附录B）。当串件涉及发动机/APU时，维修人员应妥善对发动机/APU串件分离面进行包扎、堵盖并保存分离面之间的零件；在拆卸的零部件处应挂《串件警告标识牌》（附录B）。 4.8 在两人(含)以上维修人员同时进行一项工作或一个系统不同工种同时进行工作时，应建立挂、取牌程序，落实挂牌人和取牌人的责任。 4.9 各类警告标记(条带)应保持完整、清洁、颜色鲜明。 4.10 红色警告标记的撤消： a) 按《工作单》或手册程序的要求撤消，并妥善处理； b) 在飞机恢复正常或完成了维修工作后撤消，并妥善处理。 4.11 航空器维修手册对红色警告标记(条带)的使用另有规定时，应按该手册的规定执行。 5 附录 警告标记的使用规定 MS02.013 附录 5.1 附录A “警告标记” 5.1 附录A “警告标记” 规格：135mm X 97mm 颜色：红底白字 第13部分：红色警告标记的使用 红色警告标记的分类 红色警告标记的使用规则 谢 谢