客运专线接地电阻、连通性检测施工组织设计.docVIP

XXXXXX局哈大客运专线XXXXXXX标项目经理部 综合接地电阻检测 施工组织设计 编制：　　　　　　　　　 审核：　　　　　　　　　 审批：　　　　　　　　　 XXXXX哈大客运专线XXXXXX标项目经理部 二0一0年五月二十五日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、人员设备配置 2 1、接地检测组织机构图 2 2、人员和检测设备配置 2 四、工期要求 3 五、接地电阻检测方案 3 5.1接地电阻测试仪规格及性能 3 5.1.1 ZC-8型 3 5.1.2 ZC29B-2型 4 5.2接地电阻测量时的接线方式 4 5.3施工方法 5 六、接地电阻测试的技术要求 6 七、检测中注意事项 6 八、接地电阻导通的测试 7 8.1 贯通性测试仪器 7 QJ44直流双臂电桥 7 8.2 施工方法 8 8.2.1、使用方法 8 8.2.2、连通性检测结果的判定 9 8.2.3、检测中应注意事项 10 8.2.4、墩身电阻导通的测试 10 8.2.4、箱梁电阻导通的测试 11 PAGE 10/13 一、编制依据 1、《客运专线综合接地技术实施办法》铁集成[2006]220号 2、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》通桥（2008）2322A 3、《CRTS Ⅰ型板式无砟轨道 时速300-350公里客运专线铁路》通线（2008）2301 4、《桥梁综合接地及预埋综合管线孔洞通用图》哈大客专沈哈施（接口）02 5、哈大公司相关技术文件 二、工程概况 本管段起讫里程为D1KXXX+XXX～D1KXXX+XXX ，全长24.5Km,段内主要工程内容：特大桥2座XXXkm，其中XXXX号特大桥XXXm，XXXX特大桥XXXkm；区间路基4段及站场路基1段，全长XXXkm。箱型桥涵XXX座。 桥梁的桩基础在每根桩中应有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有两根接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连另一端与顶帽处的接地端子相连，施工时，先按照桩基础钢筋的位置布置承台的钢筋并焊接，再布置墩身的两根接地用结构钢筋并焊接，在每个桩基础桥墩垂直于线路方向的某一侧，距地面-200mm处，设一个不锈钢接地端子（常水位时水中墩除外），供测试之用。 预应力混凝土简支箱梁每个梁端上埋设8个桥隧型接地端子，分别埋设在梁底处2个，与墩身顶帽预埋接地端子连通；两侧电力电缆槽内各埋设1个；两侧防护墙内各埋设1个，埋设在简支梁的小里程端；电缆槽两侧A竖墙各埋设1个，接地端子顶面与竖墙混凝土面平齐。 三、人员设备配置 1、接地检测组织机构图 项目总工 项目总工 物设部中心实验室安质部工程部 物设部 中心实验室 安质部 工程部 检测二组检测一组 检测二组 检测一组 2、人员和检测设备配置 人员和检测设备配置如下： 序号 检测小组名称 检测区段 设备配置 人员配置 备注 1 接地检测一组 D1Kxxx+xxx～D1Kxxx+xxx ZC-8型接地电阻测试仪一台、QJ44型直流双臂电桥一台 3人 试验2人，技术员1人 2 接地检测二组 D1Kxxx+xxx～D1Kxxx+xxx ZC29B型接地电阻测试仪两台、QJ44型直流双臂电桥两台 3人 试验2人，技术员1人 3 合计 ZC-8型一台、ZC29B型两台、QJ44型直流双臂电桥三台 6人 四、工期要求 1、D1Kxxx+xxx～D1Kxxx+xxx区段：2010年6月1日～ 2、D1Kxxx+xxx～D1K476+xxx区段：2010年6月2 五、接地电阻检测方案 5.1接地电阻测试仪规格及性能 5.1.1 ZC-8型 型 号 测量范围 最小分度值 辅助探棒接地电阻值 ZC-8型 0～1Ω 0.01Ω ≤500Ω 0～10Ω 0.1Ω ≤1000Ω 0～100Ω 1Ω ≤2000Ω 1、使用温湿度：温度－20℃至50℃；湿度≤ 2、准确度：3%； 3、摇把转速：每分钟120转。 4、倾斜影响：向任一方倾斜5°，指示值的改变不超过准确度的50%。 5、外磁场影响：对外磁场强度为0.4KA/m时，由此引起指示值的变化不大于基准值的1.5%。 7、绝缘电阻值：在温度为室温，相对温度不大于75%情况下，不小于20MΩ。 8、绝缘强度：仪表线路与外壳的电压试验为500V。 5.1.2 ZC29B-2型 型 号 测量范围 最小分度值 辅助探棒接地电阻值 ZC29B-2型 0～1Ω 0.01Ω ≤500Ω 0～10Ω 0.1Ω ≤1000Ω 0～100Ω 1Ω ≤2000Ω