上海中环线某段新建工程技术标.doc

上海中环线某段新建工程技术标 第一章 技术标编制说明 1.1 序言 我公司十分重视参加“中环线某段（某越江隧道—某路）新建工程某标”（以下简称本标段工程）的投标。在此，我公司诚恳地表示，我们完全接受招标文件提出的有关本工程施工范围的内容、施工工期、施工方式、施工技术、工程管理、安全文明施工等的各项要求，并负责落实各项方案和措施，与业主单位、设计院、监理单位等共同建设好本工程。 从接受本工程投标任务伊始，我们即刻组织参与编标的技术人员认真学习了本工程的招标文件资料，深刻领会了业主对于本工程的各项要求，组织标书编制人员对本工程沿线路段进行了仔细踏勘，对该路段的周边环境、路况交通、管线状况和地质地貌有了较深刻的了解。在分析了各种影响施工的因素和本工程的特点后，有针对性地提出各种解决的方案。同时，编制人员按照招标文件及招标补充文件的具体要求，高质量、高标准地进行技术方案编制，使其符合针对性、科学性和实际可操作性。 1.2 编制原则 1.2.1 贯彻招标人对项目施工的总体要求 按照本工程招标文件要求，在建设单位、监理单位的管理下实施总承包项目管理，对承包范围内的所有内容进行质量、进度控制和协调等方面的全方位管理；并将着重在施工组织，工程管理，施工协调、配合措施，质量管理、安全文明施工等方面进行阐述。 1.2.2 确保工程质量、安全文明目标 建立和完善工程质量、安全文明目标管理网络，实施项目质量目标、安全文明目标管理。 制定本工程质量控制措施、环境与职业健康安全控制措施及保证措施。施工现场除按照文明标化工地要求组织施工，制定相应的环境保护措施；从施工现场平面布置、进度安排、施工技术方案等方面入手，以达到防尘、防噪、防污染的目的。 1.2.3 确定总工期目标 认真落实招标人在招标文件中的总进度、工期要求。施工中将采取先进的施工技术措施，科学的进度目标管理方式，确保投标总工期为825日历天，并以此组织施工。 1.2.4 运用先进的施工技术和管理方法 施工将根据本工程的实际具体情况，合理安排组织流水施工和工序搭接，严格按施工图纸和现行规范标准进行施工；并制定相应措施，以先进的施工技术、现代化的信息管理贯穿工程施工全过程。 根据招标文件中对于工期、质量及现场施工对环境保护的要求，在本工程技术投标书中，将重点阐述有关工程质量、工期及对环境保护的保证措施。并在保证本工程施工质量前提下，选择最佳施工方案，加快施工速度，加强对原材料的质量控制，加强对现场施工的管理，积极配合建设单位以及监理单位在施工过程中的检查验收工作，合理组织部署施工，保证工程质量。 第二章 工程概况 2.1 工程简介 中环线是一条集散市区交通的全封闭环行快速路，具有分流内环线、引流部分外环线交通流量，减轻中心城区路网的交通压力，均衡路网流量的重要功能；高架道路以客运交通为主，兼有轻型货运交通；地面道路客、货运交通均可通行。 中环线某段（某越江隧道—某路）新建工程西起某越江隧道，东至某路，线路走向利用原华夏路通道，线路全长约15.6公里，本标段起讫桩号K7+048.870～K8+265，长1216.13m。 本标段工程包括高架、地面道路和排水设施，设有高架匝道出入口1对；横向地面交叉口道路排水；地面桥梁为大寨河桥等。 本标段工程位于锦绣路至丰收河段，向西通过中环线接杨高南路、济阳路，向东通过中环线接沪南公路、罗山路并接机场北通道至某国际机场。区域内地势东南高、西北低，地面高程为3.5～4.5m。 本标段沿线内地块主要以工业用地为主，主要为自控设备厂，电线线材厂、船舶研究设计院基地、汽车服务公司、工具厂、农产品中心等，居民区主要为小型的民宅。 本标段区域内现状道路主要为与本工程主线十字相交的严御路，严御路为南北走向城市次干路，道路红线宽60m，目前已贯通。 2.2 工程设计介绍 2.2.1 桥梁工程 2.2.1.1主线桥梁 下部结构：桩基采用Φ800钻孔灌注桩；桩基长度基本在45m～55m之间。承台采用钢筋混凝土承台；双圆分离的n形立柱，顶设连系梁。 上部结构：采用圆底流线型连续大箱梁结构。标准断面为单箱六室圆弧形箱梁结构，结构梁高2.8m，整个主线以3～4 跨一联的预应力连续箱梁结构为主体。标准跨径为35m，标准段桥宽30.5m。 主线横断面如下： 主线桥梁标准段断面图 变幅加宽段断面图（253＃墩） 变幅加宽段断面图（254＃墩） 2.2.1.2 匝道 按路网交通分析和流量流向预测，本标段桥梁在锦绣路口布置1对匝道，分别为东向上匝道S4和西向下匝道X4。 匝道下部结构：桩基采用Φ800钻孔灌注桩，承台采用钢筋混凝土承台；立柱基本采用双圆合并的Y形立柱。 匝道上部结构：采用匝道采用单箱单室圆弧形箱梁断面，结构梁高2.0m。 2.2.1.3 地面桥梁 本标段工程地面道路跨越大寨河的桥梁