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市政道路工程检测方法要点浅谈 南通市建筑工程质量检测中心 【摘要】在市政道路建设的过程中，正确的检测方法对于施工质量具 有深远的影响，因此要想促进城市的发展与建设，木文重点对这方面的问题进行 了研究，希望能够对相关人士的今后工作带来一定的思考。 【关键词】市政道路；工程；检测；要点 在市政基础设施建设的过程中，道路工程是其中主要的建设项目之一， 这对于我国经济建设以及未来的发展都具有十分重要的影响。但是，为了保证工 程的整体质量，就要对道路的施工要点加以关注，只有满足施工要点的要求，才 能更好的达到相应的质量，为实现更快更好的社会发展做出贡献。 1、 特殊路基的处理方法 在进行道路施工的过程中，经常会遇到特殊路基的施工处理情况，针对 这一情况的出现，首先就要对特殊路基的地质类型进行判断，通过检测发现，路 段以下包含软弱土，需要将其挖除以后再填入其他填料进行夯实以后，才能保证 质量。所填充的填料主要有三种，粘土需要具备一定的承载能力，但是因为受到 自身胀缩性的影响，在施工过程中不能进行长时间的浸水，防止承载能力不能发 挥出自身的作用。有些路几种会含有一些素填土以及杂填土等，在这种情况下， 对其深度进行测量，如果深度不足2m,那么就要全部挖出，在其中填入碎石土 以及石方，但是深度超01 2m后，主要采取的措施是将土层清除以后，再将底部 设置一层碾压层，将碎石土填充进去。 2、 水泥路面的处理方法 2.1处理原则 在对水泥路面进行修整的过程中，首先要对老路的情况进行详细的检测, 这样才能有针对性的加以处理。在发现路面损坏的情况以后，需要对接缝进行荷 载能力的评定，并＞1.根据相关规定加铺沥青层，根据相关的经验进行修整，如果 弯沉的情况已经超过了 0.2mm,那么就要对局部进行整体更换。对原水泥混凝 土路面进行检测的过程中，主要采用的设备为落锤式弯沉仪。经过检验，混凝土 板材之间的弯沉差异应该控制在0.06mm以下，这样才能保证整体性的稳定。 2.2处理方法 在进行处理的过程中，根据实际情况的不同，可以分为三种类型，都是 经过弯沉检测报告提供的数据做岀的判断。当检测结果的数据大于20吋，应该 将现有面板破除，并且对基层加以进一步的检查，观察基层是否还能继续应用, 如果不能，就先要对基层进行处理之后再换板，如果可以，就直接换板。当弯沉 的检测结果小于20吋，这种情况下一般不对面板进行处理，但是发现轻微裂缝 的现象时，应该进行及时的修补，将新老混凝土进行有效的连接。还有种情况 是弯沉的检测结果为破损的板块，这吋直接对现有面板进行破除，并且挖开基层 对路基进行检验，当路基检验完整后，再将基层与面层进行铺设。如果路基发现 有破损的现象，那么就先将路基处理好。 2.3处理设计 在这一环节中，主要可以分为几个组成部分，首先是对面层进行处理, 面层换板时所采用的混凝土型号为C30,其强度要求应该大于4MPa,最终修补 的厚度应当与原有的混凝土面板厚度达到一致的状态，如果强度没有达到相应的 标准，那么就不能进行后续的施工。对原有混凝土路面进行施工吋，采用的方式 是机械铳刨，其深度应当超过lcm。 对基层与路基进行处理时，经常会出现路基渗水或者沉陷的现象，在发 生这种现象之后，就应该先对路基进行处理，在进行设计吋，主要采用的混凝土 类型为C15,主要是对局部岀现变形的混凝土进行更换，但是在发现出现面积较 大病害的情况时，相关单位需要到现场进行处理。 板上裂缝处治：对于裂缝宽小于或等于3mm,且边缘无碎裂现象的轻 微裂缝，先用刀割清缝，沿缝两侧扩宽2cm沟槽，槽深不超过16cm,然后清洗 干净并用优质聚氨脂材料进行灌缝处理。 构造缝处治：构造缝是指纵缝、缩缝、胀缝和施工缝，经调查，全线的 填缝材料部分脫落、老化，或已和结构缝分离，本次设计对全线的构造缝进行清 缝、填缝等恢复处治，填缝采用混凝土路面专用填缝料。 新老混凝土连接：对原水泥混凝土路而需整板换除吋。在新、老混凝土 板之间按照下列方法设置拉杆钢筋：首先在面板外侧每隔60cm,在1, 2板厚处 打一深30cm,直径18mm的水平孔。然后清除孔内混凝土碎屑，向孔内压入 M30高强砂浆，最后插入直径14mm螺纹钢筋。 在水泥混凝十路面修补合格、所有板缝处理后，采用Hi-APP道路卷材对板缝进 行贴缝处理，以延缓反射裂缝的发生。 3、沥青混凝土施工技术要求 3.1沥青透层油及粘层油 在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下 面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要 求： 在路面基层上洒布透层油，在沥青混凝土层间洒布粘层油，以保 证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。 在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥 青