汽车音响直流电新新源滤波器的设计（四）作者：德尔福中国技术研发.pdf

汽车音响直流电源滤波器的设计（四） 作者：德尔福中国技术研发中心 冯奇 摘要 本文通过介绍汽车直流电气系统的构成和直流滤波器的设计原则，针对汽车音响电源滤波器 参数的确定进行介绍，尤其是对各种考虑因素（Over Voltage 和ISO7637 －2 中的各种脉冲 模型）进行Saber 和MathCAD 仿真分析作为设计的参考。 关键词：汽车音响，直流电源滤波器，瞬态传导干扰脉冲，阻抗失配，汽车电气系统 TVS 二极管是十分有效的瞬态干扰抑制器件，当其两极受到反向瞬态高能量冲击时，它能 以10 – 12 ns 量级的速度，将两极间的高阻抗变为低阻抗，吸收高达数千瓦的浪涌功率，使 两极间的电压箝位于一个预定值（一般小于2 倍额定工作电压），有效地保护电子电路中的 精密元器件免受各种浪涌脉冲的破坏。 TVS 对浪涌功率和浪涌电流的吸收能力取决于PN 结的面积，峰值脉冲功率（Pp ）的吸收 能力可以达到数千瓦。早期的器件用 10/1000us 波形来考核，现在通常采用 8/20us 的波形 进行定义。TVS 的吸收峰值脉冲功率（Pp ）是由TVS 上的箝位电压和流过TVS 的冲击电 流的峰值乘积来确定的。要注意的是：TVS 的最大箝位电压与TVS 的击穿电压（转折电压） 不是一回事，最大箝位电压大约是击穿电压的1.4 – 1.5 倍，这也表明TVS 有一定的动态电 阻。 实际的TVS 瞬变干扰限定电压可以用下式表达： Uo = (IP/IPP)(UCMAX – UBR) + UBR 式中： IP 是实际的脉冲电流值 IPP 是额定的最大脉冲电流 UCMAX 是产品规定的最大箝位电压 UBR 是击穿电压 图19 至图22 为TPSMC36A TVS 的技术指标，了解每个波形的含义，有助于进行TVS 的 MathCAD 模型仿真分析。 在ISO7637 －2 ：2004 附录E （脉冲发生器能量容量的确定）中，介绍了计算由脉冲发生器 传递到匹配电阻（电阻性负载RL ）上的脉冲能量的数学模型， 如下图23 ： 图E.2—— 由瞬态发生器产生的双指数脉冲波形 图23 上式中： UO —— 开路输出电压 Ri —— 脉冲发生器的电源内阻 RL —— 脉冲发生器的负载电阻 Td —— 0.1Us 至0.1Us 的脉冲宽度 I (t) —— 电流波形函数 U (t) —— 电压波形函数 We —— 单脉冲的能量容量 基于上述双指数脉冲波形能量计算数学模型，在 MathCAD 中进行仿真，可以得到 TVSTPSMC36A 抛负载测试（Pulse 5 ）的浪涌功率吸收的仿真结果，见图 24 。它能满足 GMW3100 中Pulse 5B （Vs + Vr = 46V ）的设计要求，但达不到ISO7637-2 中Pulse 5A （Vs + Vr = 100V ）的设计要求。 图24 如果产品设计要求一定通过 Pulse5 脉冲，可以更换大功率的 TVS 二极管或者将两个或多 个TVS 串/并联起来解决高电压和大功率的要求。将TVS 串联可以获得更高的限定电压值， 只是等效TVS 的最大吸收电流取决于串连TVS 中Ip 最低的一个值。将TVS 并联可以获 得更高的限定电流值，只是等效TVS 的最大脉冲电压取决于并联TVS 中VRSM 最低的一 个值。将图25 中的D1 换成同系列的TPSMC20A TVS 管，分别采用4 个和5 个并联使用， 均能够满足Pulse 5a 的要求，参见Saber 和MathCAD 的仿真结果，见图26 。从图26 中 可以发现：4 个TVS 并联处于设计边缘，风险比较高，5 个并联则有设计风险低。采用4