EA888系列发动机结构.ppt

真空系统 真空泵 用于驱动进气管翻版 涡轮增压器管路 3.进油管 16.回油管 12.水管（连接到缸体） 涡轮增压器 涡轮增压器 N75增压压力限制阀 N249内循环阀 压力调节单元 涡轮增压器 电磁阀N75 压力调节单元 旁通阀 废气 涡轮转子 压气机转子 电磁阀N75 涡轮增压器 * * 1.8 L 和 2.0 L TSI 发动机 V-TT-011 EA888系列发动机结构（ 1.8 L 和 2.0 L TSI ） ■ 汽油直喷原理 ■ EA888系列发动机概述 ■ 缸体 ■ 配气机构 ■ 供给系统 ■ 冷却系统 ■ 曲轴箱通风、燃油箱通风 ■ 润滑系统 自调节机油泵 ■ 涡轮增压器 EA888系列发动机概述 简要介绍 这两款代号为CEA和CGM的汽油直喷发动机代表了德国大众发动机技术的最新成果，在保证高可靠性的前提条件下，同时拥有非常好的性能指标。 性能参数 EA888系列发动机概述 性能参数（左图为1.8TSI，右图为2.0TSI） EA888系列发动机概述 1.8TSI/2.0TSI技术特点 4气门技术 灰铸铁气缸体 内置双平衡轴的发动机缸体 链条驱动机油泵 连续可调进气门正时系统 进气可调的进气歧管 多点高压喷射单元 带有废气涡轮增压器的排气歧管 增压压力控制 内置电控旁通阀（废气通道）的涡轮增压器 均质进气模式 EA888系列发动机概述 缸体 铸铁缸体 缸体内置两个