橇装式lng／新新cng汽车加气站.pdf

维普资讯 天 然 气 工 业 2005年3月 橇装式 LNG／CNG汽车加气站 乔 国发 张孔明。 李多金。 李玉星 (1．石油大学 ·华东 2．河南 中原绿能高科有限责任公司) 乔国发等．橇装武 ING／CNG汽车加气站．天然气工业，2005；25(3)：148～15O 摘 要 为促进天然气汽车在我国的快速发展，解决天然气汽车加气站依赖天然气气源和管 网等 问题，河南 中原绿能高科有限责任公 司率先研制 出了日加气能力为 1×10 m。的橇装 式LNG／CNG 汽车加气站 ，主要包括： LNG储罐、LNG低温高压泵、气化器、CNG储气库、CNG售气机和橇座等单元。该装置不依赖于天然气管网和气 源、占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作 、易于搬迁 ，是我国首座橇装式 ING／CNG加气装置。该装置 的研制成功对促进我 国发展天然气汽车具有重要的意义，具有广阔的市场前景。 主题词 橇装 压缩天然气 液化天然气 加气站 天然气 汽车 研制 目前，我国天然气汽车已在濮阳、济南、北京 、郑 储罐，LNG低温高压泵、气化器 、CNG储气库 、CNG 州、开封 、成都 、重庆等城市得到了迅猛发展，全国天 售气机和橇座等单元(见表 1)。 然气汽车拥有量已经达 6万多辆。但是天然气和汽 油、柴油相比更易燃易爆 ，对天然气气源和管网的依 表 1 橇装式 LNG／CNG汽车加气站系统参数表 赖性较强 ，必须建设天然气管道和加气站等相应的 LNG储罐容积16m。 站内CNG储存压力20~25MPa 基础设施。由于城市建设用地紧张，建站成本高 ，对 天然气储存量 10000m。 CNG汽车最大充装压力20MPa 于远离气源的城市敷设天然气管网比较 困难等，影 LNG储罐设计压力 1．0MPa CNG汽车加气速度30kg／min 响了天然气汽车的快速发展。为此 ，河南 中原绿能 日加气能力5000~10000m。 售气精度±5~／oo 高科率先开发出了建站不依赖天然气管 网，而且 占 日加气车辆 150~300台 动力3OkW CNG气库总容积2m。 系统自重2．6t 地少、投资小、科技含量高 、建站周期短、易操作、易 外形尺寸12mX2．4mX2．9m 于搬迁的橇装式 LNG／CNG汽车加气站。 一 、 橇装式 LNG／CNG汽车加气站简介 (1)LNG储罐 1．橇装式 LNG／CNG汽车加气站示意图(图1) 橇装式 LNG／CNG加气站选择的是卧式专用低 温储罐，用于储存 LNG，总容积为 16m。，其结构与 LNG罐车储罐相似 ，为双层真空隔热结构。设计压 力取决于 内层罐 的工作压力 ，为 1．0MPa。由于 LNG储罐是连续供气，其蒸发率要求不高，小于 0．3％。 (2)LNG低温高压泵 LNG低温高压泵是整个橇装式 LNG／CNG加 图 1 橇装式 LNG／CNG汽车加气站示意图 气站的心脏。其可靠性非常重要。既要求能够耐低