桥梁板式橡胶支新新座跟粘滞阻尼器.pdf

公路 年 月 第 期 (# %% %% -(# -%% |}+|0/1 z?t z? 2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222 文章编号!#$%’%()(#*%%#%+ 中图分类号! ##%-. 文献标识码! , / 桥梁板式橡胶支座与粘滞阻尼器 组合使用的减震性能研究 蒋建军 李建中 范立础 0 0 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 上海市 ) (1(* 摘 要 在分析几种减隔震装置的减震耗能机理的基础上 提出了粘滞阻尼器与板式橡胶支座组合使用的减 ! 0 震措施 并利用非线性时程地震反应分析方法 对这种组合装置的减震性能进行了研究 为了研究阻尼系数 阻尼 0 0 2 3 指数和周期对减隔震桥梁地震反应的影响 本文做了大量的参数分析 研究结果表明 组合使用板式橡胶支座和粘 0 2 0 滞阻尼器 既能显著地减小结构地震力 又能有效地控制梁体位移及墩 梁相对位移 0 0 3 2 关键词 桥梁 板式橡胶支座 粘滞阻尼器 减震性能 ! 4 4 4 近年来 减隔震技术在建筑 桥梁结构上得到了 理 几乎没有耗能作用 如果在桥梁上单独使用板式 0 3 0 2 广泛应用5%6 减隔震的基本原理有 条 一是利用减 橡胶支座 虽然能够延长结构周期 但是会带来很大 2 . ! 0 0 隔震装置的柔性来延长周期 减小结构地震反应 二 的梁体位移及墩 梁相对位移 大量试验表明 粘滞 0 4 3 2 ! 是利用阻尼器或耗能装置 来控制由于周期延长而 阻尼器的力 位移滞回曲线非常饱满 耗能限位能 0 0 导致的过大的墩 梁相对位移 三是必须能够支撑整 力很强 在隔震桥梁上使用粘滞阻尼器 能在不增加 3 4 2 0 个结构 保证结构在正常使用荷载作用下具有足够 结构地震力的情况下 有效地控制结构的位移反应 0 0 0 的刚度 目前应用到桥梁上的减隔震装置主要有 板 是一种合理有效的减隔震技术 2