行车安全培训教（学）案.doc

冬季交通安全教育教案 一、目的意义 为更好地预防和减少冬季道路交通事故，落实项目部冬季安全行车宣传教育与管理工作要求，继续进一步搞好我项目部冬季交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。 二、重点内容 冬季安全行车常识。 三、教育内容 冬季行车，路面附着力小，车轮易产生空转和侧滑，方向盘操纵难，遇有情况制动难。为防止交通事故，司机驾驶车辆要掌握以下要领： 缓起步 起步时少加油，慢抬离合器，以减低驱动轮扭力，适应较小的附着力，避免车轮滑转。 匀车速 行车要根据道路附着条件，保持均匀的行驶速度，讲究行驶平顺性。　　轻油门 行驶中需要提高车速时，应逐级和缓地踏下油门，不要加速过急过猛，以防驱动轮突然转速加快而打滑或侧滑。 慢转向 行驶中选择道路时，方向盘的操纵不要过急。转弯时，在不妨碍其它车辆的条件下，要适当加大转弯半径，不要急转猛回，以防侧滑。 点刹车 雨雪路面行车，刹车的使用一定要慎重，可采取点刹车，避免紧急制动。 慎会车，少超车 雨雪路面易侧滑，会车要加大横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，更不允许强行超车，保持与前车有足够的纵向安全距离，防止追尾。会车、超车时，要少用或不用刹车。 冬防散热器冰阻“四要点” 用水做冷却介质的发动机，若使用不当，有时会出现发动机过热现象，但检查时却会发现散热器下部及下水管处的温度很低，这就是人们常说的散热器冰阻 现象。为了避免冰阻现象的出现， 驾驶员应采取以下四点防范措施。 一、先起动发动机，再加冷却水。发动机一般在严寒季节启动比较困难， 有时加完冷却水（有时尽管加热水）后，发动机若不能很快起动，冷却水会出现 结冰现象。所以说，应当先起动发动机，并预热至40℃—50℃以上，再熄火加 水，并且要一次加满。 二、水温升高后再起步行驶。冷却水加满后应立即起动发动机低速升温，但 不可马上行驶，以避免寒冷气流使散热器一步降温，导致冷却水结冰。一般来讲， 温度低于50℃时，不要起步行驶，达到50℃后也应低速档行驶，待发动机温度 升至常温后再转入正常行驶。严寒季节则应等发动机升到正常温度后再起步。　 三、收车后要将水放尽。放水时应完全打开放水开关和散热器加水口盖， 水放完后，可起动发动机运转片刻，以便将冷却水排尽。另外，冷却系统应清洗 干净，防止杂物堵塞散热器及发动机放水开关。 四、采取防寒措施。在严寒时节和寒冷地区，汽车上的百叶窗或挡风帘的保 暖效果达不到要求时，应在汽车的“前脸”装上防寒罩，以减少冷空气的进入。 汽车在使用中，一旦出现因散热器冰阻而导致发动机过热，应立即停车，关闭百 叶窗，并保持发动机怠速运转，根据当时条件采取化冰措施： 1、是热水化冰。如有开水，可缓慢地浇在容易结冰的散热器下水管上，冰 阻会逐渐解除。 2、 是冷水化冰。若停车地点有自来水，可用管子将水引来冲洗散热器外表 面和结冰部位，直到冰阻消除。 冬天的车内通风 新车内装饰材料中会散出含有苯、甲醛、丙酮等有害物质的气体，会使人出现头痛、乏力等症状，因此必须保持车内良好的通风。 侧窗。传统习惯上，我们都会自觉地打开侧窗，但这样，虽然安全和健康是保证了，却同时带来了一些不可避免的负面影响———炎热（寒冷），强风扑面的不舒适以及难以忍受的噪音，尤其现在天气寒冷，打开侧窗无疑是挑战自己抗寒能力的极限，实在是让人左右为难。 汽车天窗。最佳方案是安装一扇品质优良的天窗。当您打开传统侧窗，会遇到这些问题，如：噪音和灌入的飕风、灰尘。经过长期验证，安装“汽车天窗”可以有效解决这一问题。 　负压换气有助于车内空气流通。由于“汽车天窗”的通风换气是利用了负压原理，依靠汽车在行驶过程中气流在天窗顶部的快速流动，而形成车内的负压，将污浊空气抽出（请注意，是抽出废气），所以打开侧窗时所带来强风灌入及灰尘扑面的问题都迎刃而解了。 　降低噪音。在普通情况下，当您的车速达到100公里时，打开侧窗通风而引起的噪音可高达110分贝，而打开“汽车天窗”却仅69分贝。 　没有冷风灌入，不影响车内温度。众所周知，车内形成对流才能达到空气流通的最佳效果，而汽车天窗被安装在汽车顶部，其负压原理将抽出大量盘踞在上的废浊气体，这恰恰与开启的热空调形成了气体的互换，这样既能达到空气流通的目的，也不会导致车内温度的流失。据实验证明，在行驶中当您打开汽车天窗时流失的温度相比停车后打开车门进出时要少得多。 　清醒头脑，保障冬季驾乘安全。常常开车的您是否体会到，汽车暖气一旦开启时间过久，加上通风又不良好的话，很容易产生昏昏欲睡的现象，甚至有头晕、胸闷的症状。而汽车天窗优质的通风换气性能将保证您不再受到这些困扰，维持清醒的头脑，在驾乘中保护您自己和家人。 冬天应预防哪些疾病？ 冬季气候寒冷，汽车司机如果不注意自我保健，容易发生一些疾病，既影响身体健康，又妨碍工作，也不利于