SMA路面的施工要点.doc

SMA路面的施工要点 SMA是一种坚韧、稳定、抗车辙、抗滑的特种沥青混合料。形成优良性能的基本原理是：依靠较多的粗集料和利用石与石之间的紧密接触而得较高的强度和抗水平推力的能力；依靠丰富的沥青砂浆来保证其使用的耐久性；依靠较多的粗集料并通过沥青砂浆有效而良好的粘结而获得优良的搞滑能力。 SMA混合料配合比设计方法 SAM是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。其基本组成是碎石骨架和沥青玛蹄脂结合料两大部分。 沥青结合料 改性沥青所用改性为 垫塑性橡胶改性剂 、依靠胶体磨、高速剪切等物理方法将高分子聚合物研磨成2mm以下的微小颗粒均匀地分布于沥青中。. 所用各种改性剂的目的在于：提高沥青的流变性能、改善沥青与集料的粘附性、延长沥青的耐久性，以适应现代公路交通的要求。 粗集料 粗集必须具备良好的韧性、强固性和耐磨性。 细集料 细集料利用坚硬的石料反复破碎而成，具一定的粗细级配，不同于从石屑中筛分出来的细颗粒。 矿粉 使用磨细的石灰粉，矿粉用量不宜超过矿料总量的2%。使用的矿粉应干燥，不得结团和含有有机物杂质，塑性指数不应大于4% 纤维稳定剂 SMA由于沥青含量高，必须加入适量的稳定剂来控制沥青的滴漏。 选择初试级配 以4.75mm通过率为变化点改变三个不同的通过率：22%、28%、34%。所选择的三个初试级配必须在要求的级配范围内，此时当然要考虑9.5mm通过率，大体上在中值上下波动，选择三个集料级配，不同的是选择三个不同的沥青混合料的集料骨架间隙率VMA，以满足VMA大于17的要求。 测VCADRC 沥青混合料中的粗集料骨架间隙率VCAmix，必须等于或小于没有其他集料、结合料存在时的粗集料集中体在捣实状态下的间隙率VCADRC，否则，粗集料的嵌挤作用就不形成。 4.75mm以上粗集料的捣实松容量,可按,《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000)进行。 选择初试沥青用量 一般可根据粗集料毛体积相对密度选择，集料的毛体积相对密度大时，应该选择稍低的初试沥青用量。 进行马歇尔试验，根据VMA和VCA确定设计级配。 进行马歇尔试验，根据空隙率VV确定沥青用量。 SMA的配合比充、设计检验 SMA混合料在由马歇尔试验确定了矿料级配和沥青用量后，还必须进行下列试验确认和验证。检验步骤包括： 用谢伦堡析漏试验检验沥青用量； 用肯塔堡飞散试验检验沥青用量； 用车辙试验进行高温稳定性检验； 用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验进行水稳定性检验； 透水性检验； 表面构造深度检验。 改性沥青由国产改性沥青设备在现场制作，沥青入口温度不低于165℃，改性后的成品温度一般在175℃左右。集料的加热温度在200℃左右，改性沥青SMA混合料的出厂温度控制在175-185℃之间。 SMA混合料采用SBC摊铺机摊铺，松铺系数仅为1.05左右，碾压采用徐州工和机械厂YZC-10振动压路机不振初压一遍，美国英格索兰DD-110振动压路机碾压3-4遍，压实度能够达到要求。 SMA路面料的拌制工艺类似常规的热青混合料，但由于SMS间断级配粗集料多、矿粉多、细集料少，又入了改性剂和木质纤维，所以；较难拌匀。 木质纤维素的掺入方法 机械输送加入法 SMA混合料的拌制 搅拌设备的标定 第一步：加强对冷料的控制与校正 在拌和前，根据试验提供的设计级配，把集料的松散容重和测量的冷料出料口横断面的平均值，计算出不同产量，需要各集料高速电机对应的速度值，并制定出数据表和曲线图，以供生产使用。 第二步：对集料、沥青、粉料、木质纤维、改性剂的计量系数进行仔细标定，经保证各种材料的计量精度。对温度计量系统应进行必要的校正。 第三步：正确、细心操作搅拌设备，以保主成品料的配料精度和温度要求 温度控制 由于SMA混合料是一种难拌、难压的材料，对温度变化较敏感，因而应严格检查和控制成品料的温度变化。 SMA混合料的拌制温度可按以下范围控制： 热集料温度：185-200℃ 改性沥青温度：170-180℃ 成品料温度：170-180℃ 搅拌时间 干拌时间不宜低于8s，湿拌不宜低于45s。SMA混合料不窒贮存在成品料仓内，以免发生沥青滴漏、改性剂离析等损害混合料质量的情况。SMA混全合料在成品料仓内最多不能超过2-3h，绝对不许贮存过夜。 SMA混合料的运输和摊铺 外界气候和温度的限制 施工的最佳温度在20℃以上，一般不宜低于15℃，最低不得小于10℃。当外界温度较低时可适当提高混合料的搅拌和摊铺温度。 SMA混合料的运输 SMA混合料的运输最好采用20t以上的大型运输车，且覆盖棚布保温，运至摊铺现场的混合料应保持在165℃ SMA混合料的摊铺 SMA混合料的摊铺原则上与常规混合料没有本质的区别，但在摊铺温度与工艺的控制