于压方案.doc

xx省 xx 高速公路 xx 市段工程项目 承包单位: xx集团有限公司 合同号: LY-GY2 监理单位：xx市交通工程咨询监理有限公司 编 号: 承 包 人 申 报 表 致（监理工程师）：xx先生 根据合同要求，我们已经做好我标段的xx立交现浇钢筋砼连续箱梁工程开工前的一切准备工作，现要求本项工作开工，请予以批准。 本项工程现场负责人：xx 附件： 1、施工组织设计 2、施工技术方案 3、测量放样资料 4、现浇钢筋砼连续箱砼配合比审批单 5、原材料检测报告 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 年 月 日 总监理工程师代表审查意见： 总监理工程师代表： 年 月 日 总监理工程师审批意见： 总监理工程师助理： 年 月 日 总监理工程师： 年 月 日 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般的由总监理工程师代表审批。 一、工程概况介绍 我标段的xx立交桥位于主线K8+743.68处，上跨主线，与主线交角109.5°，桥面净宽为净-7+2X0.5M，桥梁全长290.08M，上部结构采用钢筋砼连续箱梁，正交布置，共计3联。第一联计5孔每孔20m计100m，第二联4孔组合为20+2×22+20计84m ，第三联5孔每孔20m计100m。 依据现场实际施工进度及计划安排，立足于“预防为主，先导试点”的原则。经过慎重考虑并结合施工现场实际情况，我们仔细研究确定的钢筋砼连续箱梁首次施工xx立交上部结构的第二联，即xx立交的第六、七、八、九孔。第二联为单箱单室斜腹板截面形式，梁高1.35m，箱梁顶宽8m，底宽3.6m，悬臂长度1.9m，砼标号为C40，工程量为钢筋129 吨，砼 339.4 立方米。 一、支架地基的施工 1、地基处理： 该桥所处位置地面线以下有较厚的淤泥层，地基较软，承载力较低，经过细致周密考虑，通过仔细观察分析现场实际情况，经研究确定的地基处理方案为：将原地面刮平、压实，再在原地面上分两层填筑40cm厚的石灰土，顶面铺5cm厚碎石垫层，整平压实。为防止雨水浸泡地基，石灰土顶部要做成横坡为1%的路拱，以便将雨水引出地基基础范围内。地基处理完毕，经标准贯入试验测得地基承载力为400KPa。 2、地基承载力检算 按最不利荷载考虑，将所有荷载全部加在底板范围内立杆上，不考虑翼板处立杆受力，取跨中进行地基检算,地基受力状态看作为条形基础，检算荷载取梁体自重的1.2倍，支架下垫木为15cm×15cm×400cm方木，依据支架设计图（后附）每根方木承受五根立杆的压力，检算如下表： 项 目 部 位 箱梁梁体砼自重KN 箱梁梁体钢筋重KN 检算荷载KN 箱梁底板下立杆总数（根） 每根立杆受力KN 方木下地基受的压应力KPa 实测地基承载力KPa 结 论 跨 中 28258.8 6678.4 34937.2 3544 9.8 109.5 400 满足要 求 3、施工注意事项 （1）为保证支架整体受力，碎石垫层顶面基本做成水平面，平整度控制在2cm以内。 （2）地基处理范围应超出支架范围50CM。 （3）施工中要严格控制原地面、灰土层压实度，以及灰土层的含灰量，确保施工质量。 二、支架设计与检算 1、支架体系组合设计如下： 支架基础-→15cm×20cm下垫木→可调下底托→支架→可调上顶托-→15cm×15cm横向上垫木→10cm×10cm顺桥向纵向分布方木(中心间距30cm)-→铺1.2cm厚竹胶板(见后附典型支架设计图) 。支架的设计要保证支架有足够的刚度、强度和稳定性，经过筛选我们选定了WDJ碗扣式脚手架钢支架（φ48mm、壁厚3.5mm的碳素钢管，即D=48mm，d=41mm），立杆步距为0.6m、1.2m的组合步距,立杆间距横向为0.9m,纵向为0.9m布置。 2、支架检算：（按最不利荷载考虑，将所有荷载全部加在底板范围内立杆上，不考虑翼板处立杆受力） 立杆承重检算如下表：（查拉桥涵手册得立杆容许荷载为30KN。） 项 目 部 位 箱梁梁体砼自重KN 箱梁梁体钢筋重KN 检算荷载KN 箱梁底板下立杆总数（根） 每根立杆受力KN 立杆容许荷载KN 结 论 跨 中 28258.8 6678.4 34937.2 3544 9.8 30 满足要 求 3、施工注意