- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
6.0 锚设备
航运学院 陈厚忠
2019-6-11
1
武汉理工大学航运学院
锚设备(补充)
2019-6-11
2
武汉理工大学航运学院
6.0.1锚的种类
1.有杆锚:有横杆,横杆可阻止锚爪倾翻;
海军锚、单爪锚。
2.无杆锚:无横杆,锚爪可以转动的两爪锚;
霍尔锚:第一代现代标准型无杆转爪锚,我国常用;
斯贝克锚:霍尔锚的改良型,锚冠处装有锚冠板及加强肋,稳定性更好,收藏更方便;
AC-14型锚:第二代无杆锚,锚冠宽,锚爪粗长,有纵向棱。锚重量大,抓力大稳定性好。常用作大型集装箱船、汽车运输船及超大型油船的主锚;
DA-1型锚:第三代无杆锚,最稳定、结构最先进的锚,锚冠较宽且端部呈为三棱形,爪很长,是用两个斜面构成的倒V形,啮土面积大,抓力大,稳定性强,收藏方便,起锚时附着泥沙少,冲洗方便,日本认为此种锚最具发展前途。
2019-6-11
3
武汉理工大学航运学院
3.大抓力锚:无杆转爪锚,抓重比大。啮土面积大,抓持的底质深而多,抓力特大,但锚爪易拉坏,收藏不方便,运输船上少用。
AC-14型锚
DA-1型锚
斯达托锚(Stato)
丹福尔锚(Danforth)
特种锚
形状与用途均不同于普通锚,供浮筒、浮船坞等永久性使用的系泊锚;破冰船上的冰锚、帆船及小艇上的浮锚等。
2019-6-11
4
武汉理工大学航运学院
A.B.C型霍尔锚 TYPE A.B.C HALL ANCHOR
大抓力无杆STOCKLESS ANCHOR AC-14
2019-6-11
5
武汉理工大学航运学院
斯贝克锚(Spek Type Anchor)
波尔锚POOL ANCHOR
2019-6-11
6
武汉理工大学航运学院
6.0.2锚和锚链的配备
《钢质海船入级与建造规范》作出了具体规定。
1.锚的配备
船型
载重量(t)
船长(m)
船宽(m)
吃水(m)
锚型
锚重(t)
链径(mm)
单舷链长(m)
锚机负荷(t)
散货船
47639
182.8
30.5
11.8
Stockless
5.85
68
316(11.5节)
22
集装箱船
69107
280.0
39.8
14.0
11.0
95
371(13.5节)
集装箱船
105000
347.0
42.8
14.5
SPEC
16.9
102
385(14节)
73
集装箱船
111667
300.0
42.8
14.0
AC-14
12.7
97
385(14节)
25
散矿船
200692
300.0
50.0
18.1
Stockless
11.0
95
385(14节)
37
油船
298330
333.0
60.0
21.1
AC-14
15.0
105
385(14节)
60
油船
298356
335.0
58.0
22.0
Stockless
21.6
114
385(14节)
油船
299700
343.7
56.4
21.6
Cadenas
17.3
122
385(14节)
73
2019-6-11
7
武汉理工大学航运学院
2.锚链的配备
无档锚链
有档锚链(一般配备)
船上至少储备1个锚卸扣和4个连接卸扣或连接链环。
锚链强度按顺序增强:锻钢链—电焊链—铸钢链,大型船舶多采用后两种。
每节锚链长度27.5m(90ft或15fathoms)。
2019-6-11
8
武汉理工大学航运学院
6.0.3锚的用途
1.停泊用锚:锚泊
2.操纵用锚
(1)拖锚制动:控制船速,减小冲程,控制偏转。
(2)拖锚靠泊:用锚控制船舶速度和冲程及控制首尾旋转;
(3)拖锚掉头:靠泊时拖锚掉头,回转时为减小旋回直径;
(4)拖锚倒行:从狭窄水域退出时,稳定船首向。
(5)抛开锚:为离泊创造方便条件。
3.应急操纵用锚:
(1)搁浅后,固定船体/协助脱浅;
(2)海上漂滞用锚。
2019-6-11
9
武汉理工大学航运学院
6.0.4锚和锚链的抓力性能
1.锚的静抓力:锚与海底的摩擦力+锚的黏性阻力
λa——锚抓力系数,与锚型、海底底质、锚的抓底姿势、出链长度等因素有关,与锚的大小无关。
(1)锚型与锚抓力系数的关系
锚的静抓力系数
锚的种类
霍尔锚
斯贝克锚
波尔锚
ZY-5型
AC-14型
锚抓力系数
4
4~6
7~11
8
7~11
2019-6-11
10
武汉理工大学航运学院
(2)底质与锚抓力系数的关系
对于霍尔锚,底质优劣顺序为:砂底、泥、砂砾、软泥。
(3)抓底姿势与锚抓力系数的关系
抓底过程
2019-6-11
11
武汉理工大学航运学院
(4)出链长度和水深与锚抓力系数的关系
出链长度短→卧底链长为0→锚杆被向上提起
2019-6-11
12
武汉理工大学航运学院
2.锚的动抓力:操纵用锚的抓力
锚的动抓力系数:操纵用锚一般出链较短,
文档评论(0)